מזרק דלק דיזל מזרק מסילה משותפת 0445110369 עבור פולקסווגן אאודי סיאט סקודה עבור חלקי מנוע בוש

מערכת הזרקת הדלק של מנוע בעירה פנימית מורכבת בעיקר ממזרק דלק, משאבת דלק, מסנן דלק, ווסת לחץ דלק ומיכל דלק.ביניהם, מזרק הדלק הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר במערכת הזרקת הדלק, השולטת ישירות על הזרקת הדלק.לכמות הזרקת הדלק ולזמן הזרקת הדלק יש השפעה רבה על יעילות העבודה וביצועי הפליטה של ​​המנוע.מבנה מזרק הדלק כולל בעיקר חד נקודתי ורב נקודתי.מזרק הדלק החד-נקודתי מותקן בדרך כלל מעל סעפת היניקה כדי להזריק דלק לכל צילינדר, בעוד מזרק הדלק הרב-נקודתי מותקן ישירות בכל צילינדר בנמל היניקה.לכל צילינדר יש מזרק דלק בודד.בנוסף, פיית הדלק היא חלק חשוב ממזרק הדלק, שאחראי על פירוק הדלק לחלקיקים קטנים לערבול טוב יותר של האוויר לאחר הבעירה.המבנה והגודל של פיית הדלק ישפיעו ישירות על אפקט האטומיזציה ונפח ההזרקה של הדלק, ולכן יש לבחור ולבצע אופטימיזציה בהתאם למצב בפועל.

בנוסף למזרק, משאבת הדלק היא גם חלק חשוב ממערכת הזרקת הדלק.תפקידו העיקרי הוא לשאוב דלק מהמיכל ולמסור אותו למזרקים.ישנם שני סוגים של מבני משאבת דלק: מכניים ואלקטרוניים.משאבת הדלק המכנית דוחפת את הדלק דרך הלחץ שנוצר על ידי תנועה מכנית, ומשאבת הדלק האלקטרונית שולטת על זרימת ולחץ הדלק דרך יחידת הבקרה האלקטרונית..

בנוסף, תפקידו של מסנן הדלק הוא לסנן זיהומים ומזהמים בדלק כדי למנוע מהם לחדור למזרק הדלק ולפנים המנוע.ווסת לחץ הדלק שולט בלחץ ובזרימת הדלק כדי להבטיח את היציבות של כמות הזרקת הדלק וזמן ההזרקה.מיכל הדלק משמש לאחסון דלק והעברתו למזרקים דרך משאבת הדלק.

לכן, מנקודת המבט של מבנה מערכת הזרקת הדלק, התכנון האופטימלי של מערכת הזרקת הדלק של מנוע הבעירה הפנימית צריך לקחת בחשבון גורמים רבים, כגון סוג הדלק, מבנה ומספר המזרקים, סוג וזרימת הדלק. מזרקים וכו' משאבת הדלק, אפקט הסינון של מסנן הדלק ומצב העבודה של וסת לחץ הדלק.בהתחשב בגורמים אלה, מערכת הזרקת הדלק של מנוע הבעירה הפנימית יכולה לעבוד ביעילות וביציבות, וניתן לשפר את יעילות העבודה וביצועי הפליטה של ​​המנוע.