מזרק דיזל מזרק דלק 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 עבור CAT C6.6

נכון לעכשיו, היו הרבה מחקרים על תרסיס קר, אבל במנוע GDI, עבור תרסיס הבזק המיושם על מזרק נקבובי, רוב המחקרים הנוכחיים מנתחים את המאפיינים של ספריי הבזק עצמו. בנוסף למצב התרמודינמי של התרסיס עצמו, יש מעט מחקרים על הגורמים המשפיעים של קריסת תרסיס הנגרמת על ידי תרסיס רותח הבזק המופעל על מזרקי דלק נקבוביים.

במאמר זה, תוכנת הסימולציה המספרית התלת-ממדית Converge משמשת כדי לדמות את ההשפעה של תנאים שונים על תופעת קריסת התרסיס של poroלנו מזרק דלק בפירוט, והמסקנות הספציפיות הן כדלקמן:

1. עבור מזרקי דלק נקבוביים, דרגת הקריסה של הריסוס תהיהחמור עם עליית הטמפרטורה. הסיבה לכך היא שתופעת הרתיחה הבזק החזקה גורמת לצרור שמן בודד לייצר אזור לחץ נמוך בשל תנועת זרימת האוויר החזקה, והגידול של שמן תרסיס קונוס זווית גורמת לאזור הלחץ הנמוך שנוצר על ידי כל צרור שמן ליצור אזור גדול בלחץ נמוך . כל צרור שמן מתכנס למרכז תחת פעולת הפרש לחצים, ומתרחשת הפרעה רצינית בין צרורות שמן. קריסת תרסיס תגרום לקרן השמן להתכנס, מה שמגביר את חדירת הריסוס.

2. עלייה נכונה של הלחץ הסביבתי תגדיל את הפרש הלחצים בתוך הריסוס ומחוצה לו, ובכך תחמיר את תופעת קריסת הריסוס; תופעת קריסת התרסיס אינה משתנה משמעותית עם העלייה בטמפרטורת הסביבה, אך היא תפחית את פיזור החום בתרסיס ותשפר את קצב האידוי של טיפות הריסוס.

3.שיפור המרחק בין צרורות הריסוס על ידי שינוי מספר חורי הריסוס, כיוון צרורות השמן והמרחק בין חורי הריסוס יכול למעשה להחליש את התופעה שאזור הלחץ הנמוך שמייצר כל צרור שמן מחובר יחדיו, ובכך להפחית את מידת קריסת התרסיס ושיפור אפקט הריסוס.