מזרק דלק דיזל 4327072 של Common Rail תואם למנוע Cummins SL9.5
פירוט המוצרים
משמש בכלי רכב / מנועים
| קוד מוצר | 4327072 |
| דגם מנוע | / |
| בַּקָשָׁה | / |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| אַחֲרָיוּת | 6 חודשים |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפתך |
| שיטת משלוח | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS או מבוקש |
גורמים וביטול של אטומיזציה לקויה של מזרקי דלק
- תופעת כשל 1
הביטוי החיצוני של אטומיזציה לקויה של מזרק הדלק (הזרקה לקווים דקים או לאחר טפטוף) הוא שהטמפרטורה של מנוע הדיזל גבוהה והעבודה חלשה. בחלק העליון של הגליל יש קול דפיקה. צינור הפליטה פולט עשן שחור.
2 סיבות כישלון
ניתן לראות מהאמור לעיל שהאטומיזציה הלקויה של המזרק נגרמת בעיקר מכך שלחץ הדלק הנכנס לתא השמן הטבעתי של המזרק נמוך מלחץ ההזרקה ההתחלתי המצוין במסמכים הטכניים ומצמיגות הדלק. גבוה מדי. הסיבות העיקריות הן (1) התקנה לא נכונה של מזרק הדלק או פני השטח של הצימוד המדויק מלוכלכים או שיש דליפת גז חזרה, המחממת יתר על המידה את מזרק הדלק וגורמת לאטומיזציה לקויה של מזרק הדלק (2) מושפעת מהמצב הטכני של מזרק הדלק. מזרק הדלק במצב טכני טוב וכל המחוונים של הדלק עומדים בדרישות. אם הדלק שרוסס על ידי המזרק אטום בצורה גרועה, רובו נגרם מהידרדרות המצב הטכני של מזרק הדלק. אם הוא קטן מדי, ניתן לראות מעקרון העבודה של המזרק שלחץ הדלק בתא השמן הטבעתי של המזרק ישתנה עם כוח ההידוק המוגדר על ידי קפיץ ויסות הלחץ. אם כוח ההידוק המוגדר על ידי קפיץ ויסות הלחץ קטן מדי, הטבעת תהיה. לחץ הדלק בתא השמן המעוצב הוא גם הצפיפות של מולקולות הדלק הקטנות. בהתאם, הלחץ לא המשיך לעלות. צפיפות מולקולות הדלק טרם הגיעה לצפיפות האידיאלית במהלך ההזרקה. אנרגיית ההתפשטות והדיפוזיה של הדלק מחוץ לגוף קטנה, כלומר האטומיזציה גרועה.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文
发送反馈
侧边栏
כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו
