< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> חדשות - תעשיית חלקי הרכב בתאילנד: התקדמות מתמדת!
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
צור איתנו קשר

תעשיית חלקי הרכב בתאילנד: התקדמות מתמדת!

תאילנד היא בסיס ייצור רכב חשוב בעולם, מה שבא לידי ביטוי בעובדה שייצור הרכב השנתי של תאילנד מגיע ל-1.9 מיליון כלי רכב, הגבוה ביותר ב-ASEAN; חשוב מכך, בשנת 2022, ערך הייצוא הכולל של תעשיית חלקי הרכב בתאילנד הגיע ל-1.31 טריליון באט, עלייה של 8.2%, המהווה כ-12.3% מהתמ"ג; ערך היצוא של חלקים הוא הגבוה ביותר ב- ASEAN וממוקם במקום ה-14 בעולם, וערך הייצוא של צמיגי רכב הגיע למקום השני בעולם. ניתן לומר שתעשיית ייצור חלקי הרכב קידמה את תאילנד להפוך לבסיס ייצור תעשיית הרכב המודרני.

מצב בסיסי

מאז 1963, ממשלת תאילנד מקדמת את פיתוח תעשיית חלקי הרכב. בתחילה התמקדו משרדי הממשלה בתאילנד בהכנסת אמצעים לתמיכה בהשקעה בייצור ובשימוש בחלקי רכב מקומיים, במיוחד העלייה בתעריפי היבוא על כלי רכב שלמים (Complete Built-Up: CBU) ובהפסקה מלאה (Complete Knock-Down: CKD). לאחר מכן, מועצת ההשקעות (BOI) פרסמה צעדים כגון פטור ממס הכנסה על חברות ופטור מכס על יבוא מכונות כדי למשוך משקיעים זרים להקים בסיסי ייצור בתאילנד.

בנוסף, ממשלת תאילנד קבעה גם את שיעור חלקי הרכב המיוצרים במקום המשמשים בייצור רכב (דרישת תוכן מקומי: LCR). דרישה זו בוטלה, אך שיעור החלקים המיוצרים במקום בשווי הכולל של חלקי הרכב המשמשים בייצור מכוניות נוסעים תאילנדיות עדיין גבוה ב-60-80%; מכוניות וטנדרים ידידותיים לסביבה מגיעים ל-90%, ואופנועים משתמשים כמעט בכל החלקים המיוצרים במקום. נכון לעכשיו, הסכמי הסחר החופשי של תאילנד עם מדינות אחרות כגון הסכם הסחר החופשי של ASEAN (AFTA), הסכם השותפות הכלכלית של תאילנד-יפן (JTEPA), והסכם הסחר החופשי של תאילנד-אוסטרליה (TAFTA) הובילו לירידה ב-CBU ו- יבוא CKD עם תעריפים גבוהים יותר.

5ec399be873159766ac3b5847cebf0a

משקיעים תאילנדים וזרים ממשיכים להשקיע בתעשיית חלקי הרכב בתאילנד. חברות מקומיות חשובות ומיזמים משותפים בתאילנד כוללים את Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd. וכו'. ספקי חלקי רכב בעלי שם עולמי שהקימו בסיסי ייצור בתאילנד כוללים את Bosch, Denso, Magna, Continental, ZF ו-Aisin Seiki. בין המוצרים החשובים ניתן למצוא:

1) קבוצת חלקי גומי:

הסתמכות על האספקה ​​המקומית של חומרי גלם מגומי טבעי בתאילנד, כגון צינורות, חגורות, חישוקי פיברגלס, צמיגי רכב ומוצרים נוספים הדורשים טכנולוגיית ייצור ברמה גבוהה;

2) חלקי מנוע ומנוע:

ביניהם, שרשרת האספקה ​​מורכבת והערך עולה על 1/3 מעלות ייצור רכבי מנוע בעירה פנימית (ICE). זוהי גם הקבוצה שממשלת תאילנד מקדמת ייצור בכל שרשרת האספקה, כגון רדיאטורים, צינורות פליטה, מערכות אספקת דלק, מיכלי דלק, מערכות הצתה, גלגלי שיניים וכו';

3) רכבים חשמליים:

ממשלת תאילנד מקדמת השקעה ברכב חשמלי בצורת חבילה, כך שיצרני רכב פונים בהדרגה להשקעה כדי לקדם את הייצור של כלי רכב חשמליים וחלקים בתאילנד. סוללות, במיוחד, מהוות עד 30% מעלות הרכב החשמלי.

737cebe653dd0cfb53c57f0181b395d

 

מוצרים ומבנה יצוא

תעשיית ייצור חלקי הרכב בתאילנד מסתמכת בעיקר על השוק המקומי שלה, כאשר המכירות מהוות 60-70%, מחולקות להרכבת רכב (יצרני ציוד מקורי OEM) והחלפת חלקי רכב (יצרני ציוד חלופי REM).

OEM: 30-40% מערך התפוקה הכולל של שוק החלפים בתאילנד

מתרחב עם צמיחת ייצור הרכב, יותר מ-80% מהם מיוצרים מקומיים בתאילנד, והשאר דורשים מוצרים טכנולוגיים מתקדמים מחברת האם או ספקי חברת אם בחו"ל, כגון רכיבים אלקטרוניים (שבבי מיקרו-בקר: MCU) לבקרת רכב מערכות מיובאות מיפן, וחלקי מנועי בעירה פנימית וחלקי רכב חשמליים המיובאים מסין.

REM: 60-70% מהערך הכולל של שוק החלקים המקומי של תאילנד

שוק ה-REM גדל באותו כיוון כמו המספר המצטבר של כלי רכב רשומים, בהתאם לתקופת השימוש והביקוש לחלפים (חלקי חילוף). ל-REM יש מגוון ערוצי הפצה, לרבות מרכזי שירות לתיקונים של סוחרים/סוחרי רכב, חנויות סיטונאיות וקמעוניות של חלקי רכב וחנויות תיקונים כלליות. מבחינת ערך החלקים המיובאים, REM מהווה 10-20% מסך הערך של החלקים המיובאים, שרובם מיובאים מיפן (מהווים 43% מסך יבוא חלקי REM), וכן מסין (17 %) וארצות הברית (8%).

יצוא חלקים מהווה 30-40% מסך ההכנסות של תעשיית ייצור החלפים, מתוכם חלקי OEM מהווים 80-85% מסך היצוא וחלקי REM מהווים 15-20%. החלקים העיקריים המיוצאים על ידי תאילנד הם מנועים, רתמות חיווט, מרכבים, מראות, יחידות הילוכים, צמיגים וחלקי גומי.

תאילנד נחשבת למדינה תחרותית ביותר בתחום חלקי הרכב בכל העולם. היא משתמשת בשרשרת אספקה ​​כדי להשיג יתרונות לגודל ואיכות החלקים המיוצרים מוכרת על ידי יצרני הרכב. בנוסף, לתאילנד יש גם את יתרון המיקום של ייצור חלקים, מה שהופך אותה לבסיס ייצור חלקים חשוב בעולם. בשנת 2021, יצוא החלקים של תאילנד (כל הסוגים) היה הגבוה ביותר ב-ASEAN ודורג במקום ה-14 בעולם. החלקים המיוצאים העיקריים היו צמיגי רכב (שני בעולם), חלקי אופנוע אחרים (למעט מנועים וצמיגי רכב) (מקום 3), מנועים (מקום 13) וחלקי רכב אחרים (לא כולל מנועים וצמיגים) (מקום 15). רוב חלקי הרכב של תאילנד מיוצאים לבסיסי ייצור רכבים של ASEAN, כלומר אינדונזיה, מלזיה, וייטנאם והפיליפינים, המהווים יחד 22% מסך יצוא חלקי הרכב, ואחריהם ארצות הברית (22%) ויפן (9% ).

01c8b6dbdb9671cf96392993c3e5bbb

131435d21de4f4c424cab13d905f693


זמן פרסום: 14 ביוני 2024