שם התערוכה: 2024 Moscow International Automobile Parts, Service After Sales and Equipment Exhibition (MIMS Automobility Moscow)
זמן התערוכה: 19-22 באוגוסט, 2024
מיקום התערוכה: מרכז התערוכות Ruby Exhibition Center, מוסקבה, רוסיה
מחזור התערוכה: פעם בשנה
סקירה כללית של התערוכה:
שוק הרכב וחלקי החילוף הרוסי הוא אחד השווקים האטרקטיביים ביותר בעתיד. הפיתוח שלה מפגיש מותגים מקומיים ובינלאומיים ידועים. זה מספק ליצרנים וספקים רבים של חלקי רכב הזדמנויות להרחיב את השווקים שלהם. MIMS מתמחה ומתמקדת בשוק הרכב והאביזרים המקומי ברוסיה. בשילוב עם המוניטין העולמי של Automobility ומשאבי הקהל הבינלאומיים, MIMS תבנה פלטפורמה מקצועית יותר לתקשורת בין מציגים ומבקרים בשנת 2024. התערוכה המשותפת תשקף באופן מלא את שוק הרכב והחלפים הפעיל של רוסיה. התערוכות מכסות את כל המרכיבים של תעשיית הרכב כולה: מהעיצובים העדכניים ביותר של יצרני רכב בינלאומיים ועד לחלקי חילוף לרכב, אביזרים וציוד תחזוקה.
בשנת 2022, התערוכה משכה יותר מ-600 חברות מציגות מ-20 מדינות. בנוסף לקונים רוסים מקומיים בתערוכה זו, קונים בחו"ל מטורקיה, איראן, בלארוס וקזחסטן היוו יותר מ-30% מהקונים שקיבלה החברה. בביתן הסיני של תערוכה זו יש 125 מציגים, שרובם אימצו צורה של השתתפות מרחוק, וגם השיגו תוצאות משביעות רצון. עובדות הוכיחו שהביתן הסיני בתערוכת חלפי הרכב הרוסית בעידן שלאחר המגיפה הרוויח הרבה. נכון לשעות אחר הצהריים של היום השלישי לתערוכה, 68% מהמציגים קיבלו יותר מ-40 לקוחות, ו-62% מהמציגים קיבלו יותר מ-40 כרטיסי ביקור של לקוחות. גם חברות ציוד מיוחד השיגו תוצאות משביעות רצון. ביניהם, Kaisheng Power הציג מספר רב של חיישנים ואלקטרוניקה.
על פי נתונים שפרסם מינהל המכס הכללי, מינואר עד נובמבר 2023, היקף הסחר בין סין לרוסיה היה 218.176 מיליארד דולר, עלייה של 26.7% משנה לשנה. ביניהם, הייצוא של סין לרוסיה עמד על 100.336 מיליארד דולר, עלייה של 50.2%, הרבה לפני קצב הצמיחה של הסחר הדו-צדדי בין סין לשותפות סחר גדולות אחרות, קבע שיא חדש והשגת 200 מיליארד דולר שהוצעו במשותף על ידי שתי המדינות בשנת 2024 שנה לפני המתוכנן. המטרה.
על פי תוצאות סטטיסטיות שפורסמו על ידי התקשורת הרוסית עבור תשעת החודשים הראשונים של 2023, הנתח הכולל של מותגי הרכב הסיניים בשוק הרוסי הגיע ל-53%. בתחילת 2022, חלקן של המכוניות הסיניות בין כל המותגים בשוק הרוסי עמד על 9% בלבד. חלקן של מכוניות סיניות, שעדיין גדל מיום ליום, מחייב לספק ציוד לתיקון רכב סיני וחלקי חילוף ורכיבים בו זמנית. זה גם יצר פער ביקוש עצום בשוק האבחון של הרכב הרוסי.
יותר מ-60% מאספקת חלקי הרכב בשוק המקומי הרוסי מגיע מייבוא. כאשר חברות חלקי רכב מערביות נסוגות מהשוק הרוסי, שרשרת אספקת חלקי הרכב הרוסית נשברת וקיים צורך דחוף למצוא ספקים חדשים כדי לחדש את המלאי.
זוהי הזדמנות חשובה לחברות סיניות להרחיב את נתח השוק וההשפעה הבינלאומית שלהן ולהגדיל את מכירות המוצרים.
זמן פרסום: 20-20-2024
