תוצרת סין מזרק דלק 0445115062 מזרק דלק דיזל 0 445 115 062 עבור Bosch
תיאור מוצרים
| הַפנָיָה. קודים | 0 445 115 062 |
| בַּקָשָׁה | / |
| MOQ | 4 יחידות |
| הסמכה | ISO9001 |
| מקום מוצא | סִין |
| אריזה | אריזה ניטראלית |
| בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
| זמן אספקה | 7 ~ 10 ימי עבודה |
| תַשְׁלוּם | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram או כדרישתך |
איך מנוע דיזל עובד
התהליך של מנוע דיזל הממיר אנרגיית חום לאנרגיה מכנית מושג באמצעות ארבעה תהליכים מתמשכים: יניקה, דחיסה, עבודה ואגזוז. כל תהליך כזה נקרא מחזור עבודה. כל מנוע שמסיים מחזור עבודה על ידי סיבוב גל הארכובה פעמיים וסיבוב הבוכנה ארבע פעמים נקרא מנוע ארבע פעימות. עקרון העבודה של מנוע דיזל ארבע פעימות:
1. שבץ צריכה
גל הארכובה מניע את הבוכנה לנוע ממרכז המתים העליון למרכז המתים התחתון. בשלב זה, שסתום היניקה פתוח ושסתום הפליטה סגור. במהלך תנועת הבוכנה, נפח הצילינדר גדל בהדרגה, ויוצר ואקום, ולכן התערובת הדליקה נשאבת לתוך הצילינדר דרך שסתום היניקה עד שהבוכנה מגיעה למרכז המלח התחתון וסגירת שסתום היניקה.
עקב התנגדות היניקה של מערכת היניקה, לחץ הגז בצילינדר בקצה היניקה נמוך מהלחץ האטמוספרי, כ-0.075MPa~0.09MPa. עקב החימום של חלקים בטמפרטורה גבוהה כגון דופן הצילינדר והבוכנה ושארית גז הפליטה בטמפרטורה גבוהה שנותרו במחזור הקודם, טמפרטורת הגז עולה ל-370K~440K. מה שנכנס לצילינדר במהלך פעולת היניקה אינו תערובת בעירה, אלא אוויר טהור.
2. שבץ דחיסה
בתום מהלך היניקה, הבוכנה נעה ממרכז המתים התחתון למרכז המת העליון המונע על ידי גל הארכובה, ונפח הצילינדר יורד בהדרגה. בשלב זה, שסתומי היניקה והפליטה סגורים, והאוויר הטהור נדחס. הדחיסה מסתיימת כאשר הבוכנה מגיעה למרכז המת העליון. במהלך תהליך הדחיסה, לחץ הגז והטמפרטורה עולים בו זמנית, והתערובת מתערבבת באופן שווה יותר. מאחר ויחס הדחיסה של הסולר גדול, כ-15 עד 22, הטמפרטורה והלחץ בתום הדחיסה גבוהים יחסית, הלחץ יכול להגיע ל-3MPa עד 5MPa, והטמפרטורה יכולה להגיע ל-800K עד 1000K.
3. מכת כוח
בתום מהלך הדחיסה, משאבת הזרקת הדלק מתיזה את הסולר בלחץ גבוה לאוויר בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה בצילינדר דרך המזרק בצורת ערפל, שמתאדה במהירות ויוצר תערובת עם אֲוִיר. מכיוון שהטמפרטורה בצילינדר גבוהה מטמפרטורת ההצתה האוטומטית של הסולר (כ-500K), תערובת הסולר מיד נדלקת ונשרפת מעצמה, ובמשך זמן מה לאחר מכן הלחץ והטמפרטורה בצילינדר עולים בחדות בזמן ההזרקה דלק, דוחף את הבוכנה כלפי מטה כדי לבצע עבודה. במהלך פעולת הכוח, הלחץ המיידי יכול להגיע ל-5MPa~10MPa, והטמפרטורה המיידית יכולה להגיע ל-1800K~2200K.
4. מהלך פליטה
כאשר מהלך הכוח קרוב לקצה, שסתום הפליטה נפתח, שסתום היניקה נסגר, וגל הארכובה דוחף את הבוכנה מהמרכז המת תחתון למרכז המת עליון דרך המוט המחבר. גז הפליטה יוצא מהצילינדר תחת הלחץ השיורי שלו ודחיפת הבוכנה. כאשר הבוכנה מגיעה למרכז המת העליון, שסתום הפליטה נסגר והפליטה מסתיימת. מכיוון שקיימת התנגדות פליטה במערכת הפליטה, בסוף מהלך הפליטה, הלחץ בצילינדר מעט גבוה מהלחץ האטמוספרי, כ-0.105MPa~0.115MPa, והטמפרטורה היא כ-900K~1200K.
בין ארבעת המכות, רק מכת הכוח מייצרת כוח, ושלושת המהלומות האחרות הן משיכות עזר להתכונן למכת הכוח, וכולן צורכות מעט אנרגיה. במחזור הראשון כאשר המנוע מתניע, חייב להיות כוח חיצוני כדי לסובב את גל הארכובה כדי להשלים את מהלכי היניקה והדחיסה. כאשר מהלך הכוח מתחיל, אנרגיית העבודה מאוחסנת בגלגל התנופה דרך גל הארכובה כדי לשמור על המשך המחזורים הבאים.
