תוצרת סין זרבובית מזרק דלק דיזל DLLA148S1226 חלקי חילוף למנוע זרבובית דיזל

פיית המזרק היא אחד משלושת זוגות הצימודים המדויקים של מערכת אספקת הסולר. חיי השירות הרגילים שלו הם יותר מאלף שעות. עם זאת, עקב שימוש לא נכון, לעתים קרובות להשתמש מאות שעות, או אפילו עשרות שעות על כרטיס הבלאי מת.
ראשית, הסיבות העיקריות למזרק הדלק תקוע:
1, סולר אינו נקי, צינור דלק בלחץ גבוה עם זיהומים. בנוסף, קפיץ המזרק וחלקים אחרים של הלכלוך דרך מגע המזרק שהועברו לחלק העליון של שסתום מחט המזרק יגרום גם לחיבור שסתום המחט לתקוע.
2, טמפרטורת המכונה גבוהה מדי קירור מזרק גרוע, וכתוצאה מכך צימוד שסתום השמן תקוע.
3, שסתום השמן ללבוש, כך שהמזרק מפסיק להתיז תופעת טפטוף שמן, על מנת לגרום לזרבובית המזרק שריפת פחם, כישלון חסימה.
4, התקנת מזרק, אטם דליפה או נזק לאטם, וכתוצאה מכך דליפת אוויר, וכתוצאה מכך הטמפרטורה המקומית של מזרק גבוהה מדי ותקועה.
5, לחץ ההזרקה נמוך מדי, וכתוצאה מכך גז בלחץ גבוה בתא הבעירה.
6, סיבות ייצור חלקים.
שנית, שיטת התיקון של חסימת מזרק: קודם כל, מזרק תקוע לתוך סולר או חימום שמן, ולאחר מכן להסיר את הבד עטוף, ולאחר מכן מהדק את שסתום המחט עם צבת יד ולאט לאט פעילות, שסתום המחט מגוף שסתום המחט החוצה. כמות קטנה של שמן נקי נופלת בגוף שסתום המחט, כך ששסתום המחט בגוף שסתום המחט חוזר על פעולות, עד ששסתום המחט יכול לנוע בחופשיות בגוף שסתום המחט. אם למשטח האיטום של שסתום המחט יש סימני צריבה, יש לטחון אותו עם משחת שחיקה. הטחינה צריכה לשים לב כדי לתפוס את כמות משחת הטחינה וזמן הטחינה. נקה את מצמד שסתום הפעמון המותקן על המזרק, והתאם את לחץ ההזרקה ניתן לשימוש חוזר.