מזרק דיזל חדש למכירה חמה 23670-09380 מזרק רכבת משותפת עבור חלקי רכב של Denso

שלב מוקדם: ניתן לאתר את ההיסטוריה של מזרקי הדלק לימים הראשונים של התפתחות מנועי בעירה פנימית. באותה תקופה, מזרקי הדלק היו פשוטים יחסית ותפקודיהם היו בסיסיים יחסית.
מזרקי דלק מבוקרים מכנית: עם התקדמות הטכנולוגיה, הופיעו מזרקי דלק מבוקרים מכניים. לדוגמה, במנועי דיזל, משאבת הדלק בלחץ גבוה מונעת על ידי גל זיזים של המנוע כדי לספק דלק לתאי הדלק של כל צילינדר. עם זאת, שיטת אספקת דלק זו משתנה עם מהירות המנוע, מה שמקשה על השגת בקרת אספקת הדלק האופטימלית במהירויות שונות.
פיתוח מזרקי דלק מבוקרים אלקטרונית: על מנת לשלוט בצורה מדויקת יותר על תהליך ההזרקה, נוצרו מזרקי דלק מבוקרים אלקטרוניים. מאז שנות ה-50, טכנולוגיית הזרקת בנזין החלה למשוך תשומת לב. החברות הראשונות שהשתמשו בהזרקת בנזין במנועי רכב הופיעו בין השנים 1950 ל-1953 ובשנת 1957. בשנת 1953, החלה בנדיקס לפתח מזרקי בנזין נשלטים אלקטרונית והוציאה אותם לציבור בשנת 1957. הופעתם של מזרקי דלק מבוקרים אלקטרוניים היא אבן דרך חשובה בתחום פיתוח מזרקי דלק. הוא משתמש ביחידת בקרה אלקטרונית (ECU) כדי לשלוט בפתיחה ובסגירה של שסתום הסולנואיד, ובכך להשיג שליטה מדויקת על תזמון ההזרקה, כמות ההזרקה וקצב ההזרקה. בהשוואה לשיטות בקרה מכניות מסורתיות, למזרקים הנשלטים אלקטרונית יש גמישות ודיוק גבוהים יותר.
מזרקים במערכת המסילה המשותפת: הופעתה של מערכת אספקת הדלק להזרקת מסילה משותפת קידמה עוד יותר את פיתוח המזרקים. המזרקים במערכת המסילה המשותפת מצוידים במערכת סרוו הידראולית ואלמנט בקרה אלקטרוני (שסתום סולנואיד). הדלק מועבר לצינור אספקת הדלק המשותף באמצעות משאבת שמן בלחץ גבוה, המממשת את ההפרדה המוחלטת של תזמון ההזרקה ומדידה של דלק. ניתן להתאים את לחץ ההזרקה, נקודת תחילת ההזרקה ומשך הזמן של כל צילינדר בהתאם לתנאי העבודה של המנוע, וניתן למצוא את נקודת הבקרה הטובה ביותר של ההזרקה. זה גם יכול להשיג לחץ הזרקה גבוה מאוד ולבצע הזרקה מוקדמת של סולר.
שיפור מתמיד וחדשנות: בשנים האחרונות, המזרקים שופרו וחדשו באופן מתמיד במבנה ובביצועים. לדוגמה, על מנת להתאים את עצמם לתקנות פליטות מחמירות ולשפר את צריכת הדלק, מזרקי הדלק ממשיכים לבצע אופטימיזציה מבחינת מבנה הזרבובית, החומרים ודיוק הבקרה; סוגים שונים של מזרקי דלק, כגון סוג שסתום כדורי וסוג שסתום צלחת, נראו גם הם עונים על צרכים שונים; המזעור של מזרקי דלק תורם לעיצוב הקומפקטי של המנועים; טכנולוגיית הזרקה ישירה בלחץ גבוה יכולה לשפר את אפקט האטומיזציה ויעילות הבעירה של דלק; הפיתוח של מזרקי ריבוי דלקים מאפשר למנועים להסתגל למגוון סוגי דלק שונים.
הפיתוח של מזרקי דלק התרכז מאז ומתמיד סביב שיפור דיוק ההזרקה, שיפור השפעות פיצול הדלק והבעירה, הפחתת פליטות, שיפור ביצועי המנוע וחסכון בדלק, והוא קשור קשר הדוק להתקדמות בטכנולוגיית בקרה אלקטרונית, מדעי החומר ותחומים נוספים.