זרבובית מזרק רכבת רגילה לדלק דיזל DLLA150P1614 רכיבי מנוע לרכב

ישנן שלוש סיבות עיקריות לכך שמקור החום של מנוע הדיזל גורם לטמפרטורת מי המנוע להיות גבוהה:

1. כשל בהזרקה. ① כאשר זמן ההזרקה מאוחר מדי, זה יגרום לעיכוב הבעירה בצילינדר, וגז הפליטה יישמר, וכתוצאה מכך טמפרטורה גבוהה. ② כאשר מזרק אחד או יותר פגומים, מחשב בקרת מנוע ECM מתאים את כמות ההזרקה של כל מזרק, ועומס המנוע גדל, מה שיגרום גם לטמפרטורת המים של המנוע להיות גבוהה.

2. שימון לקוי של מערכת שימון המנוע. מעגל השמן של מערכת שימון המנוע חסום או ששמן המנוע אינו מספיק, מה שיגרום לשימון לא מספק של חלק ההילוכים המכני. במקביל, השפעת הקירור של שמן הסיכה על המנוע מצטמצמת, וכתוצאה מכך טמפרטורת מים גבוהה של המנוע. שמן המנוע אינו מתאים, מה שמשפיע על אפקט הסיכה וגם גורם לטמפרטורת מים גבוהה במנוע.

3. השפעת גזי פליטה. הלחץ האחורי של הפליטה עולה, התנגדות הפליטה עולה, לא ניתן לפרוק לחלוטין את גז הפליטה, וחלק מגז הפליטה נשמר בצילינדר, מה שגורם לטמפרטורה גבוהה מדי. התרחשות תקלה זו תלווה בירידה משמעותית בביצועי הכוח. הדליפה של משתיק הקול גורמת לטמפרטורת אוויר הקירור להיות גבוהה, מה שמשפיע על חילופי החום של המנוע וגם גורם לטמפרטורת מי המנוע להיות גבוהה.
בנוסף, גורמים כמו קירור לקוי של מגדש הטורבו ובלאי של רכיבי המנוע עלולים לגרום לטמפרטורת המים של המנוע להיות גבוהה מדי. בדקו גם האם מדובר באזעקת שווא ובדקו האם הטמפרטורה של צינור המים העליון של משאבת המים במנוע תואמת את הטמפרטורה המוצגת בתצוגה.