למזרקי דלק תפקיד חיוני במנועי דיזל. הוא אחראי בעיקר על הזרקת דלק לתא הבעירה של המנוע עם לחץ, זמן ואטומיזציה מדויקים. באמצעות בקרת הזרקת דלק סבירה, מובטח שניתן לערבב את הדלק במלואו עם האוויר, ובכך להשיג בעירה יעילה.

מזרק הדלק יכול להתאים במדויק את כמות ותזמון הזרקת הדלק בהתאם לתנאי הפעלה שונים של המנוע, כגון מהירות, עומס וכו'. הזרקת דלק במהירות באתחול כדי להבטיח הצתה חלקה; להגדיל את כמות הזרקת הדלק בעומסים גבוהים כדי לספק כוח מספיק; להפחית את כמות הזרקת הדלק בעומסים נמוכים כדי לחסוך בדלק. ביצועים טובים של מזרק דלק מסייעים לשפר את הספק המנוע, החסכון וביצועי הפליטה. זה יכול להפוך את הבעירה לשלמה יותר, להפחית את פליטת המזהמים הנגרמת מבעירה לא מלאה, וגם לאפשר למנוע להפיק כוח חזק יותר. בנוסף, שליטה מדויקת במזרקי הדלק יכולה גם להפחית את צריכת הדלק ולשפר את ניצול הדלק. סוגים ומפרטים שונים של מזרקים מתאימים לעיצובי המנוע ולדרישות היישום השונות, וביחד מבטיחים פעולה יציבה ואמינה של המנוע.

כשלים נפוצים במזרקי דלק כוללים בעיקר את הדברים הבאים:
אטומיזציה לקויה: כתוצאה מכך, לא ניתן לפרק היטב את הדלק, מה שמשפיע על יעילות הבעירה, מה שעלול לגרום להפחתת כוח המנוע, לעלייה בצריכת הדלק ולירידה בפליטות.
טפטוף: דלק מטפטף ללא הרף מהמזרק, מה שיגרום לתערובת להיות עשירה מדי, ויגרום למנוע לפעול לא יציב, לרעוד ואפילו להתניע קשה.
סתימה: זיהומים וחומרים אחרים עלולים לסתום את חורי ההזרקה או התעלות הפנימיות של המזרק, וכתוצאה מכך הזרקת דלק מופחתת או אפילו אי הזרקת דלק, ולגרום לבעיות כגון כוח מנוע לא מספיק ומחסור בצילינדר.
לחץ הזרקת דלק חריג: לחץ גבוה מדי או נמוך מדי ישפיע על אפקט הזרקת הדלק, מה שיוביל לבעירה לא מספקת או לביצועי כוח גרועים.
כשל בסליל הסולנואיד: כגון קצר בסליל, מעגל פתוח וכו', יגרום לכשל של המזרק לפעול כראוי.
מחט שסתום תקועה: היא עלולה למנוע מזרק הדלק להיפתח או להיסגר כרגיל, ובכך להשפיע על ההתקדמות הרגילה של הזרקת הדלק.