זרבובית מזרק דיזל חדשה באיכות גבוהה 6801148 L008CVA זרבובית מזרק מסילה משותפת עבור חלקי חילוף למנוע דיזל

תפקידו העיקרי של מזרק סולר הוא לרסס דיזל בלחץ גבוה לתוך תא הבעירה בצורת ריסוס מדויקת כדי להשיג אטומיזציה טובה ופיזור אחיד של הדלק. זה ממלא תפקיד מפתח בשיפור יעילות הבעירה, שיפור תפוקת כוח המנוע והפחתת פליטת פליטה.
עקרון העבודה שלו הוא שכאשר הסולר בלחץ גבוה שמספקת משאבת השמן מגיע אל מזרק הדלק, שסתום המחט במזרק הדלק נפתח בפעולה אלקטרומגנטית או מכנית, ומאפשר לסולר ליצור ערפל שמן דק דרך חור ההזרקה ולהתיז. לתוך הצילינדר.
מזרק סולר איכותי צריך להיות בעל אפקט אטומיזציה טוב של הזרקת דלק, בקרת תזמון הזרקה מדויקת, לחץ הזרקת דלק יציב ועמידות אמינה. אם מזרק הדלק נכשל, כגון אטומיזציה לקויה של הזרקת דלק, טפטוף שמן, סתימה ובעיות אחרות, זה עלול לגרום לירידה בכוח המנוע, לעלייה בצריכת הדלק, לפליטת פליטת פליטה לחרוג מהסטנדרט, לפעולה לא יציבה או אפילו לא להתניע כרגיל. .

1. איכות דיזל ירודה: מכיל יותר מדי זיהומים, כגון אבק, חלודה, קולואיד וכו'. זיהומים אלו יצטברו בהדרגה בתעלות הקטנות של פיית המזרק, ובסופו של דבר יובילו לסתימה. תכולת המים בסולר גבוהה מדי, והמים יגרמו לחלודה וקורוזיה, ושאריות החלודה המיוצרות עלולות לחסום את פיית המזרק.

2. תקלה במסנן: מסנן הדיזל לא הוחלף במשך זמן רב או שהוא באיכות ירודה, והוא אינו יכול לסנן ביעילות זיהומים, מה שמאפשר לזיהומים להיכנס לפיית המזרק.

3. שקיעה של תוצרי בעירה: משקעי פחמן שנוצרו כתוצאה מבעירה לא מלאה עלולים להידבק לפני השטח ולפנים של פיית המזרק, ולהצר בהדרגה את תעלת ההזרקה.

4. סרק לטווח ארוך: המנוע אינו בשימוש זמן רב, והדיזל מתייבש ומתקלקל בזרבובית המזרק, ויוצרים משקעים לחסימת פיית המזרק.

5. בלאי של פיית המזרק עצמה: עבודה ארוכת טווח גורמת לשחיקה של רכיבי פיית המזרק, ופסולת המתכת שנוצרת עלולה לחסום את פיית המזרק. לדוגמה, רכבים מסוימים המשתמשים בדיזל נחות נוטים לרוב לחסימה של חרירי הזרקה, המתבטאת בהפחתת כוח המנוע וצריכת דלק מוגברת. לדוגמה, אם רכב עובד בסביבה קשה במשך זמן רב והפילטר לא מוחלף בזמן, הסיכון לסתימת מזרק יגדל.