מזרק דיזל חדש באיכות גבוהה 8 200 238 528 8200238528 מזרק רכבת משותפת עבור חלקי חילוף למנועי דיזל בוש
תיאור מוצרים
| הַפנָיָה. קודים | 8 200 238 528 |
| בַּקָשָׁה | אופל, רנו וניסאן. |
| MOQ | 4 יחידות |
| הסמכה | ISO9001 |
| מקום מוצא | סִין |
| אריזה | אריזה ניטראלית |
| בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
| זמן אספקה | 7 ~ 10 ימי עבודה |
| תַשְׁלוּם | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram או כדרישתך |
אופטימיזציה של לחץ ההזרקה
1. שסתום המחט ומשטח המדריך של שסתום המחט בלויים
בשל התנועה ההדדית התכופה של שסתום המחט בחור שסתום המחט, וחדירת זיהומים בשמן הסולר למשטח ההובלה של שסתום המחט, הפער התואם גדל בהדרגה או מופיעות שריטות עקב מאמץ, ונזילת שמן. של המזרק עולה. הלחץ יורד ונפח הזרקת הדלק מופחת, זמן הזרקת הדלק בפיגור, וכתוצאה מכך קושי בהתנעת מנוע הדיזל וירידת הספק. במקרים חמורים, הקטר אינו יכול לעבוד, ויש להחליף את צימוד שסתום המחט עם בלאי מוגזם.
2. הרחב את חור הריסוס
חור ההזרקה של שסתום המחט יתרחב בהדרגה תחת זרימת השמן בלחץ גבוה, מה שיגרום לירידה בלחץ ההזרקה, לקיצור מרחק ההזרקה ולאטומיזציה לקויה. לְהַגדִיל. עבור מזרקי פיינט, אם השחיקה של חור הזרבובית אינה רצינית, ניתן להניח כדור פלדה בקוטר של 4 מ"מ בקצה החור, ולטפח קלות בפטיש קטן כדי לגרום לחור הזרבובית לעיוות פלסטי ולהפחית את קוטר חור. אם חור הזרבובית נשחק יותר מדי, יש להחליף את צימוד שסתום המחט.
3. אטומיזציה לקויה של המזרק
כאשר לחץ הזרקת הדלק נמוך מדי, חור הזרבובית נחסם על ידי משקעי פחמן, פנים הקצה של הקפיץ שחוקים או שהכוח האלסטי אינו מספיק, מזרק הדלק ייפתח מוקדם ונסגר מאוחר, וכתוצאה מכך אטומיזציה לקויה של הדלק. מזרק דלק וגורם למנוע דיזל חד צילינדר לא מסוגל להמשיך לעבוד. כוחו של מנוע הדיזל הרב-צילינדרי יורד, והמפלט פולט עשן שחור.
