מזרק דיזל חדש באיכות גבוהה 374-0750 3740750 מזרק מסילה משותפת עבור חלקי חילוף למנוע CAT

לכשל במזרקים יש השפעה משמעותית על ביצועי המנוע. כשלים נפוצים והגורמים להם הם כדלקמן:

1. אטומיזציה לקויה של מזרק הדלק: כאשר לחץ ההזרקה אינו מספיק, חורי הזרבובית שחוקים, או גמישות הקפיץ יורדת, הדבר יגרום לפתיחת מזרק הדלק מוקדם ונסגר מאוחר, וכתוצאה מכך אטומיזציה לקויה. בשלב זה ירד הספק של מנוע הדיזל, עשן שחור נפלט מהאגזוז וצליל ההפעלה לא תקין. טיפות ערפל דיזל גדולות מדי אינן יכולות להישרף במלואן והן יזרמו לתוך סיר השמן, מהווים דילול שמן המנוע, הידרדרות הסיכה ואף גורמות לכשלים חמורים כמו שריפת הצילינדר.

2. שסתום המחט תקוע: לחות וחומרים חומציים בסולר עלולים לגרום לשסתום המחט להחליד ולהיתקע. כאשר משטח חרוט האיטום של שסתום המחט ניזוק, גז דליק יברח אל משטח ההזדווגות ויוצר משקעי פחמן, מה שיגרום גם לשסתום המחט להיתקע, מה שיגרום לכשל של המזרק, להפסקת פעולת הצילינדר, וכן כוח המנוע להפחית, לנער או אפילו לא להתניע.

3. טפטוף שמן ממזרק הדלק: משטח קונוס האיטום של גוף שסתום המחט יישחק בהדרגה תחת פגיעה תכופה והזרקת דלק בלחץ גבוה, וכתוצאה מכך טפטוף שמן ממזרק הדלק. בשלב זה קשה למנוע הדיזל להתניע, צינור הפליטה פולט עשן לבן ומשחיר וצריכת הדלק עולה. יש צורך לבדוק את הגמישות של שסתום המחט ואת השחיקה של משטח החרוט, ולהחליף את מכלול המזרק החדש במידת הצורך.

4. נפח החזרת השמן גבוה מדי: כאשר צימוד שסתום המחט שחוק מאוד, גוף שסתום המחט ובית המזרק אינם מתאימים היטב, או לוחית השסתום בלויה, נפח החזרת השמן יהיה גבוה מדי. זה יקטין את לחץ ההזרקה, יעכב את זמן ההזרקה, יקטין את כוח המנוע, ואפילו יגרום למנוע הדיזל לבלום.

על מנת להבטיח את ביצועי המנוע, יש צורך לבדוק באופן קבוע את מצב העבודה של המזרק ולאתר תקלות ולטפל בהן בזמן.