מזרק דיזל חדש באיכות גבוהה 0445110297 0 445 110 297 1980K9 מזרק מסילה משותפת עבור חלקי חילוף למנועי Bosch
תיאור מוצרים
| הַפנָיָה. קודים | 0 445 110 297 1980K9 |
| בַּקָשָׁה | CIT 1609850780, CIT 1980CV, CIT 1980K7, CIT 1980K9, CIT 96592405 |
| MOQ | 4 יחידות |
| הסמכה | ISO9001 |
| מקום מוצא | סִין |
| אריזה | אריזה ניטראלית |
| בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
| זמן אספקה | 7 ~ 10 ימי עבודה |
| תַשְׁלוּם | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram או כדרישתך |
אופטימיזציה של לחץ ההזרקה
הסיבות לירידה בחיי השירות של מזרקי מסילה משותפת
(1) במהלך תהליך התיקון של מזרק הדלק, מסנן כניסת השמן במיקום מפרק כניסת השמן לא הוחלף, וקשה לנקות את הזיהומים והלכלוך שהצטברו כאן, ומשקע הפחמן בתוך הזרבובית הוא גם קשה לניקוי. במהלך התיקון והשימוש, קל לצאת זיהומים ולכלוך אלה כדי לחסום את החורים הקטנים ולהאיץ את הבלאי של החלקים הנעים הפנימיים של המזרק (כמתואר באיור 3). כאשר החלקיקים חוסמים את חור כניסת השמן של מושב השסתום, כאשר כדור השסתום סגור, הדלק בלחץ גבוה אינו יכול להיכנס לתא הבקרה בצורה חלקה, וכתוצאה מכך כשל של גזע השסתום ליפול, וכתוצאה מכך הזרקה ישירה של המזרק . כאשר החלקיקים תקועים בחלק המנחה של שסתום המחט של הזרבובית, שסתום המחט של הזרבובית תקוע, ותתרחש הזרקה ישירה של מזרק הדלק או תופעה של אי הזרקת דלק של מזרק הדלק.
(2) בעל הרכב הוסיף דיזל נחות (המכיל גופרית ומים) כדי להשפיע על חיי השירות של מזרק הדלק. קל לחמצן את הגופרית בשמן כשהטמפרטורה גבוהה, מה שמגביר מאוד את קורוזיה של הסולר ומאיץ את החלקים הנעים הפנימיים של מזרק הדלק. בלאי, ובמים שבשמן יש יותר גז מומס בפנים. במהלך תהליך ההמרה בלחץ גבוה-נמוך, הגז המומס יושקע בכמויות גדולות ויגרום לפיצוץ גז, וכתוצאה מכך סכנה לסדיקה של שרוול השסתום. במקביל, המים בשמן יגרמו גם לחלקים להחליד.
