מזרק דיזל באיכות גבוהה RE530362 מזרק דלק לחלק חילוף של ג'ון דיר

בדיקת ביצועים של מזרק
בדיקת מזרק הדלק כוללת בעיקר את לחץ הזרקת הדלק ואיכות האטומיזציה, אשר בדרך כלל צריך להתבצע על ספסל הבדיקה של מזרק הדלק. בעת הבדיקה, התקן את מזרק הדלק על ספסל הבדיקה, לחץ על ידית היד באופן שווה ואיטי עד שמזרק הדלק יתחיל להתיז שמן, ובדוק אם קריאת מד הלחץ עומדת בתקנות. אם זה לא עומד בדרישות, אתה יכול לסובב את בורג ויסות הלחץ, להבריג אותו, לחץ הזרקת הדלק יגדל; למשוך אותו, לחץ הזרקת הדלק יקטן. ניתן לבדוק אותו על הסיפון ללא ספסל בדיקה. ניתן לבדוק זאת בשיטת השוואה. השתמש בצינור תלת כיווני כדי לחבר את מזרק הדלק שנבדק למזרק הדלק הרגיל, חבר אותו למשאבת הזרקת הדלק במקביל, סובב את גל הארכובה, ובדוק את לחץ הזרקת הדלק ואיכות האטומיזציה בהשוואה. אם שני מזרקי הדלק מזריקים דלק בו-זמנית, לחץ הזרקת הדלק תקין; אחרת, יש לכוונן את מזרק הדלק שנבדק כדי לעמוד בדרישה זו. לחץ ההזרקה לא צריך להיות גבוה מדי, אחרת הוא יגדיל את ההשפעה והבלאי של צימוד שסתום המחט ויקצר את חיי השירות. לאחר התאמת לחץ הריסוס, שימו לב לאיכות הריסוס. כאשר יש נקודות ערפל בעובי לא אחיד או קווי שמן בתרסיס, זה בדרך כלל אומר שחלקי המזרק שחוקים בצורה רצינית; אם יש טפטוף שמן לאחר הריסוס, זה אומר שחרוט האיטום של שסתום המחט אינו אטום היטב. אתה יכול לטחון את חגורת טבעת האיטום של מצמד שסתום המחט עם משחת שחיקה, ולנקות אותה לאחר השחזה. אם הוא עדיין לא עומד בדרישות לאחר השחזה, החלף את מצמד שסתום המחט בחדש