מזרק דיזל באיכות גבוהה 0445120057 0 445 120 057 מזרק דלק עבור חלק חילוף למנוע דיזל של IVECO

הסיבות לירידה בחיי השירות של מזרקי מסילה משותפת
(1) במהלך תהליך התחזוקה של מזרק הדלק, אנשי תחזוקה רבים שוקלים חיסכון בעלויות, ולפעמים הם לא מחליפים את הזרבובית, אלא רק את מכלול השסתום. טווח, חורג מהערך המרבי. בשלב זה, על מנת להתאים את כמות הזרקת הדלק של המזרק לטווח הסטנדרטי, צוות התחזוקה יתאים את כמות הזרקת הדלק בנקודת הטעינה המלאה על ידי התאמת הרמה של שסתום המחט. טווח ההתאמה של הרמת שסתום המחט לא צריך להיות גדול מדי, אחרת ישנה לחלוטין את מאפייני ההזרקה של המזרק. הרמת האבזור של המזרק מותאמת לערך הגבול העליון, או אפילו עולה על ערך הגבול העליון הנדרש, מה שיגרום להשפעת תנועה גדולה יותר במהלך תהליך העבודה של המזרק, ומשטח המושב של שרוול השסתום נוטה יותר לעייפות ונזק חוזר ונשנה. אם מכוונים בכוח את הרמה של שסתום המחט, נפח הזרקת הדלק הסטטי בנקודת העומס המלא אכן יכול להיות מותאם לטווח הסטנדרטי, אבל מאפייני ההזרקה הדינמיים של המזרק השתנו מאוד, והמזרק נכנס לשלב הליניארי ברור מראש של זמן, קל לגרום לדפיקות מנוע, צריכת דלק גבוהה או ביצועי התנעה גרועים.
(2) הגורם העיקרי לכשל של המזרק הכושל נמצא בסדק של מושב השסתום בזמן תחזוקה, כפי שמוצג באיור 5. הסיבה העיקרית לסדיקה של מושב השסתום היא שלא מנקים אותו בצורה נקייה במהלך התחזוקה. לאחר הידוק, הלחץ מתרכז, הכוח על מושב השסתום אינו אחיד, מושב השסתום נסדק לאחר תקופת שימוש והתחזוקה אינה סטנדרטית. מומנט ההידוק של אום הידוק מושב השסתום גדול מדי, מה שמוביל לעייפות ולפיצוח של מושב השסתום.