זרבובית מזרק דלק דיזל DN4PD57 באיכות גבוהה עבור חלקי מנוע דנסו טויוטה

ניתוח מדוע פיית המזרק תקועה במזרקים (חלק 2)

2.2 תוצאות מדידת חספוס פני השטח וקשיות פני השטח נמדדת חספוס פני השטח של שסתום המחט ודרישת חספוס פני השטח של שסתום המחט היא 61HRC~65HRC עבור דרישת קשיות פני השטח. החספוס של שסתום המחט עם מספר חותמת פלדה HHM הוא Ra0.03 Rt0.34, וקשיות פני השטח היא 60.4HRC~60.7HRC; שסתום המחט עם מספר חותמת פלדה HD הוא Ra0.02, Rt0.37, וקשיות פני השטח היא 62.3HRC. החספוס והקשיחות של שני שסתומי המחט שהוגשו לבדיקה עומדים כולם בדרישות התכנון. לאחר ניתוח הזרבובית, נמדד חספוס החור הפנימי. דרישת חספוס החור הפנימי של הזרבובית הייתה 0.05Rt0.8. שסתום Ra0.07~1.16, Rt0.82~1.79. חספוס החור הפנימי של שתי החרירים שהוגשו לבדיקה לא עמד בדרישות התכנון.

2.3 מדידת קשיות פני השטח ותוצאות ניתוח מטאלוגרפיות קשיות פני השטח של שסתום המחט נדרשת להיות 61HRC-65HRC, אסור לבניט חופשי והשארית אוסטניט אינה עולה על 5%. הקשיות של שסתום המחט עם מספר החותמת ההתחלתי HHM היא 62.9HRC~63.6HRC, גודל הגרגיר הוא 10, ודרגת חום-העל היא 2; הקשיות של שסתום המחט עם מספר חותמת הפלדה הראשונית HD היא 62.4HRC～63.4HRC, גודל הגרגיר הוא 9 ודרגת חום-העל היא 2. הקשיות של שני שסתומי המחט עומדים כולם בדרישות התכנון.