< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> סין באיכות גבוהה מזרק דלק דיזל EJBR04701D מזרק מנוע מזרק מסילה משותפת מפעל ויצרנים | רואידה
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
צור איתנו קשר

מזרק דלק דיזל באיכות גבוהה EJBR04701D חלקי מנוע מזרק מסילה משותפת

פרטי מוצר:

מזרק EJBR04701D הוא מזרק דלק דיזל בשימוש נפוץ בכלי רכב הנוהגים במנועי דיזל. זהו דגם נפוץ המיוצר על ידי Cummins ונמצא בדרך כלל במנועי דיזל בכלי רכב מסחריים כבדים או שימושים תעשייתיים.

  • תֵאוּר:מזרק דלק דיזל
  • מקום מוצא:סִין
  • שם מותג:VOVT
  • מספר דגם:EJBR04701D
  • הסמכה:ISO9001
  • מַצָב:חָדָשׁ
  • תנאי תשלום ומשלוח:

  • כמות הזמנה מינימלית:4 יחידות
  • פרטי אריזה:אריזה ניטראלית
  • זמן אספקה:7-10 ימי עבודה
  • תנאי תשלום:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • יכולת אספקה:10000 ליום
  • פירוט המוצר

    תגיות מוצר

    תיאור מוצרים

    הַפנָיָה. קודים EJBR04701D
    בַּקָשָׁה /
    MOQ 4 יחידות
    הסמכה ISO9001
    מקום מוצא סִין
    אריזה אריזה ניטראלית
    בקרת איכות נבדק 100% לפני המשלוח
    זמן אספקה 7 ~ 10 ימי עבודה
    תַשְׁלוּם T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram או כדרישתך

    אמצעי תחזוקה למנועי דיזל

    1. תחזוקת מערכת הקירור
    ראשית, בעת שימוש במנוע דיזל בעונות קרות, יש להזריק אנטיפריז. כאשר למנוע הדיזל אינו מוזרק אנטיפריז, יש צורך במים חמים של 60℃ כדי לחמם אותו. לאחר מכן שפכו מים חמים של 60℃ למערכת הקירור עד שהמים החמים יזרמו החוצה. ודא שמיכל המים מלא במים חמים לפני התנעת מנוע הדיזל. שנית, במהלך פעולת מנוע הדיזל, טמפרטורת מי הקירור חייבת להיות גבוהה מ-75℃, וטמפרטורת מי הקירור יכולה להיות נמוכה מ-40℃ במצב כיבוי לטווח קצר. כאשר מנוע הדיזל אינו משתמש בחומר מונע קיפאון, יש לשחרר את המים הפנימיים לכיבוי ארוך טווח כדי למנוע נזקי הקפאה וסדקים פנימיים. שלישית, כאשר מנוע הדיזל תלוי בחורף, עליו להיות מבודד היטב. כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-5℃, כאשר מנוע הדיזל מוכנס לאחסנה, עליו להבטיח כי טמפרטורת מי המנוע יורדת, ולאחר מכן מי הקירור משתחררים כדי למנוע הקפאה ופיצוח. רביעית, לפני התנעת המנוע יש להוסיף מי קירור ולהתאים את פני המים. במהלך הפעולה, שימו לב לבדיקת מפלס המים במיכל המים. חמישית, מוסיפים מים כמו שצריך. אם המנוע חסר מים ומתחמם יתר על המידה, אסור בתכלית האיסור לכבות מיד. זה אמור לפעול במהירות נמוכה לזמן מה. לאחר ירידה בטמפרטורת המים, הוסף מים חמים. אם רוצים להוסיף מים קרים, יש להוסיף לאט מים קרים לאחר כיבוי למשך 15 דקות כדי למנוע חימום לא אחיד של ראש הצילינדר וגוף המנוע וסדקים. כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה, לא ניתן לפתוח את מכסה הרדיאטור כדי למנוע כוויות אוויר חם. שישית, בעת ניקוי האבנית במערכת הקירור, יש לוודא שהמנוע פועל במשך 1000 שעות. לפני הניקוי, המנוע חייב להיות בטמפרטורה רגילה ולאחר מכן לכבות. כאשר טמפרטורת המים יורדת ל-50℃, יש לשחרר את מי הקירור.

    2. תחזוקת מערכת סיכה

    ראשית, לפני הכניסה לעונה הקרה יש להחליף את חומר סיכה החורף, ולהחליף במקביל את מסנן השמן החדש ולבדוק את מד לחץ השמן. כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-10℃, בעת התנעת מנוע דיזל עם התקן חימום מוקדם, הפעל תחילה את מתג החימום מראש וחמם מראש למשך 30 שניות. שנית, לפני התנעת מנוע הדיזל, הנח את חומר סיכה הדיזל בדלי מכוסה, והנח אותו במים חמים כדי להבטיח שהטמפרטורה תגיע ל-70-80℃ לפני התקנת סיר השמן. יש לציין כי אסור בתכלית האיסור לחמם את חומר הסיכה למצב רתיחה, וכן אסור להשתמש בלהבות פתוחות לצליית מחבת השמן, מה שמשאיר את חומר הסיכה להתקלקל. שלישית, כאשר מנוע הדיזל כבוי למשך זמן רב, רוקן את חומר הסיכה של מחבת השמן והנח אותו בדלי נקי לשימוש בהמתנה.


  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו