משאבת הזרקת דלק דיזל איכותית 294000-1870 רכיבי מנוע

משאבות ציוד חיצוניות בעלות מבנה פשוט, גודל קטן, קל משקל, קל לייצור ותחזוקה, מחיר נמוך, יעילות גבוהה, יחס הספק למשקל גבוה ואמינות גבוהה, נמצאות בשימוש נרחב בתעופה וחלל ובתחומים אחרים. החיסרון הוא שציר ההילוכים נתון תמיד לכוח רדיאלי וכוח התערבות לא מאוזן, וכתוצאה מכך לבלאי גל הילוכים, ירידה ביכולת הנשיאה; מצד שני, דרך חור עופרת השמן המוכנס לחלק האחורי של מיסב ההזזה לחץ פיצוי על מנת להבטיח שפן הקצה של מיסב ההזזה קרוב לפנים קצה גלגל השיניים בו זמנית, מומנט ההיפוך הנוסף מופעל גם ב מיסב הזזה, וכתוצאה מכך גלגלי שיניים ומסבים הזזה בתנאי הפעלה מקומיים של חיכוך יבש, וכתוצאה מכך תופעת בלאי הטיה, בלאי מסבים עוד יותר. בלאי מסבים מחמיר עוד יותר, ופעולה לטווח ארוך תוביל לדליפה מוגברת ולירידה ביעילות הנפח.

המאפיין הצף של מיסב ההזזה של משאבת הדלק משפיע ישירות על היעילות הנפחית של משאבת הדלק. ניתוח תיאורטי וניתוח הדמיית אצווה רב מימדית של השפעת חריצי פריקה, חורי מובילי שמן, לחץ עומס, חורים פנימיים של מיסב הזזה וכו' על המאפיינים הצפים של מיסבים הזזה, במטרה לבלאי אקסצנטרי של מיסב הזזה של מסויים סוג משאבת הדלק במהלך תהליך הציפה. התוצאות מראות כי לחריץ הפריקה ולקוטר הקדח של מיסב ההזזה יש השפעה מועטה על מאפייני הציפה של מיסב ההזזה בתנאי תצורה שונים. המיקום של חור הכנסת השמן מתאים יותר ליד מעגל הגובה, והרדיוס הוא בין 0.6 ~ 1.2 מ"מ. ניתן להשתמש בנתונים כהתייחסות תיאורטית למיטוב נוסף של ביצועי משאבת הדלק.