חלקי מנוע דיזל באיכות גבוהה 6 סייל VE ראש רוטור משאבת דיזל 1468376028 1 468 376 028

תפקידו העיקרי של שסתום הבטיחות של משאבת הדלק הוא להגביל את הלחץ המרבי ביציאת משאבת הדלק, למנוע עומס יתר של המערכת ההידראולית ולמלא תפקיד בטיחותי. מאפייני הפתיחה והסגירה של שסתום הבטיחות הם הקשר בין לחץ הפתיחה של שסתום הבטיחות, לחץ הסגירה והלחץ כאשר שסתום הבטיחות מגיע לקצב הזרימה הנומינלי. זהו ביצוע סטטי חשוב של שסתום הבטיחות. יש צורך לשמור על לחץ המערכת קבוע ככל האפשר לאחר פתיחת שסתום הבטיחות, ולחץ הסגירה צריך להיות עקבי ככל האפשר. לחץ הפתיחה שווה, אבל למעשה זה בלתי אפשרי. אנחנו יכולים רק לנסות להבטיח שהפרש הלחץ בקצבי זרימה שונים יהיה קטן ככל האפשר. בדרך כלל נדרש שלחץ הפתיחה של שסתום הבטיחות לא יפחת מ-95% מהלחץ המרבי שנקבע, ולחץ הסגירה לא יפחת מ-90% מהלחץ המרבי שנקבע. מאפייני הפתיחה והסגירה של שסתום בטיחות מסוים במשאבת דלק אינם עומדים בדרישות. שסתום הבטיחות של משאבת הדלק הוא שסתום בטיחות דו-שלבי עם שלב פיילוט, המורכב בעיקר משסתום ראשי, שסתום פיילוט, קפיץ שסתום ראשי וקפיץ לווסת לחץ שסתום פיילוט. כאשר הלחץ מאחורי משאבת הדלק מגיע ללחץ המקדים של קפיץ ויסות הלחץ של שסתום הפיילוט, שסתום הפיילוט נפתח ותא קפיץ השסתום הראשי מועבר ללחץ נמוך. לכן, הפרש הלחץ בין החלק הקדמי והאחורי של השסתום הראשי גדל. השסתום הראשי נפתח ומשחרר את הדלק לאחר המשאבה לתא החזרת הסולר, הפחתת הלחץ לאחר משאבת הסולר מבטיחה את בטיחות המערכת, כלומר, הפתיחה והסגירה של השסתום הראשי נשלטת על ידי שסתום הפיילוט. פתיחת השסתום הראשי לניקוז סולר מפחיתה את הלחץ לאחר המשאבה ומונעת עומס יתר של המערכת.