זרבובית איכותית מקורית DLLA158PN209 105017-2090 זרבובית מזרק דלק דיזל חלקי חילוף

הימנע משימוש בזרבובית שנרכשה לאחרונה ללא ניקוי.משטח מזרק דלק חדש מצופה בשמן נגד חלודה, אם לא מנקים אותו ומשתמשים בו ישירות, השמן נגד חלודה מתמוסס בחימום, יידבק למזרק הדלק. אם לא מנקים בזהירות, עלול להוביל לכך שהמזרקים לא יפעלו כראוי, ומשפיע על ביצועי הרכב.

הימנע מהתאמה של לחץ ההזרקה גבוה ולא נמוך.לחץ הזרקה מוגזם יאיץ את הבלאי של צימוד שסתום המחט, יקצר את חיי השירות, עלול גם להוביל להתרחבות צינור דלק בלחץ גבוה ולפיצוח ולכשלים אחרים. עבור הבוכנה הישנה נעשה שימוש במשאבת הזרקת השסתום הישנה, ​​המאפשרת את לחץ ההזרקה מהערך הסטנדרטי של 0.985 - 1.47MPa, על מנת לשפר את איכות האטומיזציה.

הימנע מכוונון לחץ ההזרקה בזמן שהמנוע פועל.התאמת לחץ ההזרקה בזמן שהמנוע פועל היא התנהגות מסוכנת ביותר, העלולה לגרום לנזק למזרק ואף להוביל לתאונות בטיחות. כוונון לחץ ההזרקה צריך להתבצע במצב של עצירת מנוע.

הימנע מעומס יתר של המנוע לטווח ארוך.עומס יתר על המנוע לטווח ארוך יגרום לחוסר איזון ביחס הדלק והאוויר, בעירה לא מלאה, וכתוצאה מכך משקעי פחמן רציניים סביב פיית המזרק, יאיץ את בלאי צימוד שסתום המחט, יקצר את חיי השירות של פיית המזרק.

מקנא בהחלפת המזרק החדש מבלי לשים לב למפרט המקורי. דמפרטים שונים של זרבובית המזרק, קוטר חור הריסוס שלה, זווית חרוט האטומיזציה ופרמטרים אחרים שונים, ההחלפה תשפיע על אחידות התערובת, תקופת השריפה שלאחר מכן ארוכה מדי, מה שעלול להוביל לתקיעת מזרק הדלק. לכן, בעת החלפת המזרק החדש יש לשים לב לסוג המפרט המקורי.

הימנע משימוש בסולר ללא משקעים קפדניים.השימוש בסולר ללא משקעים קפדניים, הזיהומים עלולים לחסום את חורי זרבובית המזרק, ולהשפיע על העבודה הרגילה של המזרק. יש להשתמש לאחר משקעים וסינון של סולר נקי כדי למנוע חדירת זיהומים לחלקי מצמד שסתום המחט כדי להחמיר את הבלאי.

מקנא בניקוי מזרקים לא שמים לב למספר הנכון.ניקוי יותר משני זוגות של מזרקים, אל תשים לב למספר המושבים, מעורב יהרוס את הדיוק של המזרק, כך שהמצב הטכני של הידרדרות. בגלל הייצור של מזרקי דלק שבור אריגה אינץ' שחיקה רכוב, אז אל תאפשר החלפה מזדמנת.