זרבובית מזרק דיזל באיכות מקורית DLLA157SM051 105019-0371 זרבובית דלק מנוע חלקי רכב
תיאור מוצרים
| הַפנָיָה. קודים | DLLA157SM051 |
| בַּקָשָׁה | / |
| MOQ | 12 יחידות |
| הסמכה | ISO9001 |
| מקום מוצא | סִין |
| אריזה | אריזה ניטראלית |
| בקרת איכות | נבדק 100% לפני המשלוח |
| זמן אספקה | 7 ~ 15 ימי עבודה |
| תַשְׁלוּם | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram או כדרישתך |
חשיבות ועקרון העבודה של חרירי הזרקה
פיית מזרק הדלק ממלאת תפקיד חיוני במנוע. זהו מרכיב מרכזי במערכת אספקת הדלק של המנוע, ומצב העבודה שלו משפיע ישירות על ביצועי המנוע. אם פיית ההזרקה נכשלת, זה יוביל לצריכת דלק מוגברת, פליטות מופרזות, קשיי התנעה, סרק לא יציב ובעיות אחרות.
עקרון העבודה של פיית המזרק כולל בקרה אלקטרומגנטית והזרקת דלק. רוב חרירי הזרקת הרכב משתמשים בבקרה אלקטרומגנטית. כאשר ה-ECU (יחידת בקרת מנוע) שולח אות בקרה, הסליל בתוך פיית המזרק יוצר שדה מגנטי היונק את שסתום המחט, וגורם להזרקת דלק דרך הזרבובית. כאשר ה-ECU מפסיק לספק כוח, השדה המגנטי נעלם, שסתום המחט נסגר תחת פעולת הקפיץ החוזר, והזרקת הדלק נעצרת.
חרירי המזרק מפרסים את הדלק בלחץ גבוה ומרססים אותו לתוך צילינדר המנוע. על פי שיטות ההזרקה השונות, ניתן לחלק אותה ל-EFI חד-נקודתי ו-EFI רב-נקודתי. EFI חד נקודתי כולל התקנת המזרק בעמדת הקרבורטור, בעוד EFI רב נקודתי כולל התקנת המזרק על צינור היניקה של כל צילינדר.
לדוגמה, לאחר נסיעה במכונית במשך זמן מה, עלולים להיווצר משקעים מסוימים במערכת הדלק. משקעים אלו עלולים לחסום את הגישה למזרקים ולהשפיע על פעולתם הרגילה של המזרקים. מבחינה סטטיסטית, משקעים יכולים לחסום את שסתומי המחט ואת חורי השסתומים של חרירי המזרק, להשפיע על ביצועי העבודה של חלקי הדיוק של מערכת ההזרקה האלקטרונית ולהוביל להפחתה בביצועי ההספק. משקעים יווצרו גם משקעי פחמן בשסתום היניקה, וכתוצאה מכך סגירתו אינה קפדנית, וכתוצאה מכך סרק מנוע לא יציב, צריכת הדלק עולה ומלווה בהידרדרות של פליטת הפליטה.
לכן, הבנת החשיבות ועקרון העבודה של פיית המזרק חיונית לשימוש ותחזוקה נכונה של הרכב.
