שסתום בקרת מסילה משותפת באיכות אמיתית F00RJ01692 מכלול שסתומים עבור חלקי חילוף למנועי דיזל בוש

מנוע דיזל הוא מנוע בעירה פנימית המייצר כוח על ידי שריפת סולר. הוא נמצא בשימוש נרחב בכלי רכב שונים, ספינות, מכונות הנדסיות ותחומים אחרים. להלן המבנה והעיקרון של מנוע דיזל:
מבנה: מנוע דיזל מורכב בעיקר מהחלקים הבאים:
1. גוף מנוע: זוהי המסגרת של המנוע, התומכת ומתקינה חלקים אחרים, כולל בלוק צילינדר, צינת צילינדר, ראש צילינדר, אטם צילינדר, פח שמן, בית גלגל תנופה, בית גיר תזמון, רגליים קדמיות ואחוריות.
2. מנגנון מוט חיבור ארכובה: זהו החלק הנע העיקרי של מנוע דיזל. הוא יכול להמיר את האנרגיה שנוצרת משריפת דלק לאנרגיה מכנית באמצעות בוכנות, פיני בוכנה, מוטות חיבור, גלי ארכובה וגלגלי תנופה, ולאחר מכן להעביר אותה. כולל גלי ארכובה, מוטות חיבור, בוכנות, פיני בוכנה, טבעות שמירה של פיני בוכנה, תותבי פיני בוכנה, טבעות בוכנה, מיסבים ראשיים, מיסבי מוט חיבור, מיסבי דחף, אטמי שמן קדמיים ואחוריים של גל ארכובה, גלגלי תנופה, בולמי זעזועים וכו'.
3. מנגנון שסתום: זהו תזמון הפתיחה והסגירה של שסתומי היניקה והפליטה. כולל גלגלי תזמון, גלי זיזים, טפטופים, מוטות דחיפה, זרועות נדנדה, שסתומים, קפיצי שסתומים, טבעות מושב שסתומים, מובילי שסתומים, מנעולי שסתומים, צינורות יניקה ופליטות, מסנני אוויר, משתיקי קול, מגדשי-על וכו'.
4. מערכת דלק: בהתאם לצרכי מנוע הדיזל, סולר מסופק לתא הבעירה לצורך בעירה בזמן ובכמות. כולל מיכלי דיזל, צינורות נפט, מסנני דיזל, משאבות הזרקת דלק, מזרקי דלק וכו'.
5. מערכת סיכה: לספק שמן סיכה לכל זוגות החיכוך הנעים, כולל משאבות שמן, מסנני שמן, שסתומים לוויסות לחץ, צינורות, מכשירים, מצנני שמן וכו'.
6. מערכת קירור: משמשת לפיזור החום שנוצר על ידי מנוע הדיזל לאטמוספירה. כולל מיכלי מים, משאבות מים, מאווררים, צינורות מים, תרמוסטטים, מסנני מים, חגורות מאווררים, מדי טמפרטורת מים וכו'.
7. מוצרי חשמל: ציוד עזר להתנעה, תאורה, ניטור ותפעול. כולל גנרטורים, מנועי סטרטר, סוללות, ממסרים, מתגים, מעגלים וכו'.

עקרון: ניתן לסכם את עקרון העבודה של מנוע דיזל באופן הבא:
1. מהלך היניקה: הבוכנה נעה ממרכז המתים העליון למרכז המתים התחתון, שסתום היניקה נפתח, שסתום הפליטה נסגר, ואוויר צח נשאב לתוך הצילינדר.
2. מהלך דחיסה: הבוכנה נעה ממרכז המלח התחתון למרכז המלח העליון, שסתום היניקה ושסתום הפליטה סגורים, האוויר נדחס והטמפרטורה והלחץ עולים.
3. מהלך כוח: בתום מהלך הדחיסה, המזרק מרסס סולר לתוך הצילינדר, והדיזל מתערבב עם האוויר בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה ומתלקח באופן ספונטני לייצור גז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, אשר דוחף את הבוכנה כלפי מטה, מניע את גל הארכובה להסתובב דרך המוט המחבר ומוציא כוח החוצה.
4. מהלך הפליטה: הבוכנה נעה מהמרכז המת תחתון למרכז המתים העליון, שסתום הפליטה נפתח, שסתום היניקה נסגר, וגז הפליטה לאחר הבעירה יוצא מהצילינדר.