זרבובית הזרקה מקורית DN20PD32 עבור Denso 093400-5420 מזרק דיזל מזרק דלק חלקי חילוף

פירוק ובדיקה של ראש מזרק וכישורי תיקון שחיקה של צימוד שסתום מחט (חלק 1)

מזרק הדלק הוא אחד החלקים החשובים של מנוע הדיזל, וביצועי העבודה שלו משפיעים ישירות על ההספק, החסכון, האמינות והפליטה של ​​מנוע הדיזל.

כאשר מנוע הדיזל פועל במהירות גבוהה, יש להצית את הדלק המוזרק לצילינדר ממזרק הדלק בהקדם האפשרי, ולהישרף במהירות בזמן הטוב ביותר, על מנת להמיר את האנרגיה הכימית של הדלק לאנרגיה המכנית. שמניע את המנוע במידה המרבית. כדי להשיג זאת, המזרק צריך לעמוד בדרישות הבאות:

(1) מזרק הדלק צריך להיות בעל לחץ וטווח הזרקה מסוימים.

לחץ ההזרקה של המזרק נקבע על ידי קפיץ ויסות הלחץ, והטווח אינו קשור רק ללחץ ההזרקה וללחץ האחורי של תא הבעירה, אלא גם קשור לגורמים מבניים כגון קוטר חור הזרבובית צורת שסתום המחט.

(2) חייב להיות כיוון הזרקה מתאים וזווית חרוט הזרקה התואמים את צורת תא הבעירה.

(3) חייבים להיות ביצועי אטומיזציה טובים, כלומר להבטיח שניתן לערבב את הדלק המוזרק במהירות ובאופן שווה עם אוויר כדי להשיג בעירה מספקת.

(4) עיתוי הפסקת הזרקת הדלק מסודר, כלומר ניתן לנתק את אספקת הדלק במהירות ובשלמות בתום הזרקת הדלק, ואין להתיר דליפת דלק.

(5) זה אמור להיות מסוגל לעמוד בתנאים קשים כמו טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה, כך שניתן יהיה להשתמש בו בבטחה במשך זמן רב. מכיוון שמזרק הדלק חשוף לגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה, הטמפרטורה והלחץ משתנים בפתאומיות, וזרימת הדלק המהירה נשחקת, זיהומי הדלק נשחקים והגז המאכל (דו-תחמוצת הגופרית) הנוצר בדלק נשחק ונשחק.

לכן, על מנת לשמור על מזרק הדלק במצב תקין, יש צורך לחזק את הבדיקה והתחזוקה השוטפת של רכיבי תאי הבעירה של המנוע ומערכת הדלק.