מערכת דלק חדשה ראש משאבת הזרקת דיזל רוטור 1 468 334 456 1468334456 רוטור ראש VE לחלקי רכב

משאבת הדיזל היא אחד ממרכיבי המפתח של מערכת שימון המנוע. תפקידו הוא לשמור על לחץ מתאים של דיזל המנוע ולשמור על כמות מסוימת של דלק כדי לספק דלק בכוח לכל משטח חיכוך, יצירת סרט דלק בין משטחי החיכוך כדי להשיג חיכוך נוזלי. על מנת לעמוד בדרישת זרימת הסרק של המנוע, למשאבות דיזל מסורתיות בעלות נפח קבוע יש כמות גדולה של יתירות זרימה במהירויות בינוניות וגבוהות. ככל שהתקנות על פליטות וצריכת דלק מחמירות יותר ויותר, על מנת לפתור את בעיית בזבוז האנרגיה הנ"ל ולהפחית את אובדן כוח החיכוך, החלה ליישם טכנולוגיית משאבת נפח משתנה על מערכות המנוע. במערכת הסיכה, תפקידה של משאבת הסולר הוא להעלות את הדלק ללחץ מסוים ולאחר מכן להכריח אותו לחלקים שונים במנוע הדיזל הזקוקים לשימון. משאבות דיזל מסוג רוטור נמצאות בשימוש נרחב בשל המבנה הקומפקטי שלהן, גודלן הקטן, משקלן הקל, הרעש הנמוך, הקושי לייצר "קוויטציה" ויעילות נפח גבוהה. למנועי דיזל יש יתרונות של יעילות תרמית גבוהה, כיסוי טווח הספקים רחב, תחזוקה קלה וגודל קטן יחסית. הם נמצאים בשימוש נרחב בתחומים שונים כגון תעשייה, חקלאות והגנה לאומית. בחיים החברתיים, מנועי דיזל תופסים תפקיד חשוב מאוד והם הכוח המניע של החברה של ימינו. חלק חשוב במכונות. משאבת הדיזל בלחץ גבוה היא מרכיב הכוח במערכת הזרקת הדלק של המסילה המשותפת בלחץ גבוה. זה מלחיץ את הדלק כדי לממש את ההמרה בין האנרגיה המכנית של מנוע הדיזל לאנרגיית לחץ הדלק. זהו אחד ממרכיבי הליבה של מערכת הזרקת הדלק של המסילה המשותפת בלחץ גבוה. כיום, משאבות בוכנה רדיאליות ומשאבות בוכנה מוטבעות משמשות בעיקר במערכות הזרקת דלק מסילה משותפת בלחץ גבוה.