זרבובית מזרקת דלק DLLA152SM400/105025-4000

קו השסתומים של פיית המזרק ממלא את התפקיד של שליטה בנפח הזרקת הדלק, שמירה על לחץ הזרקה מסוים והבטחת פירוק טוב של הזרקת הדלק. אם יש סימני נזק, הוא אינו אטום במהלך השימוש, והריסוס של הזרקת הדלק גרוע או לא ניתן לפירוק. במקביל, יש טפטוף על פני חור הזרבובית של פיית המזרק. ישנם סימנים של חוסר אחידות ונזקים במישור המפרק של הקצה הגדול של פיית המזרק, מה שמוכיח שלא נעשה בו שימוש טוב. אם הפגם הוא על הטבעת החיצונית, הדלק ידלוף החוצה במהלך השימוש; אם הפגם הוא בטבעת הפנימית, הדלק ידלוף לחור החזרת השמן. שיתוף הפעולה בין חור ההזרקה של גוף פיית המזרק והראש הקטן של פיית ההזרקה לא צריך להיות רופף מדי או הדוק מדי. אם הוא רופף מדי, איכות הפירוק תרד, הפירוק יהיה פחות וחלקיקי השמן יהיו עבים יותר, והסאונד לא יהיה פריך. אם הוא צפוף מדי, הזרקת הדלק תהווה קו, הזרקת הדלק תהיה שקטה, ואם הזרקת הדלק נמשכת עד כדי תיקון טכנולוגיה של מכלול חרירי הזרקת דלק הדיוק של משטח ההובלה הגלילי של שסתום המחט הוא גבוה מאוד, ומרווח ההרכבה בינו לבין חור שסתום המחט הוא 0.002~0.006 מ"מ, ושסתום המחט חייב להיות מסוגל החלק בחופשיות למעלה ולמטה בחור גוף הפייה. משטח המדריך הגלילי של שסתום המחט שחור, ואם ההתאמה רופפת מדי, יש צורך לבחור שסתום מחט עם אטימות מתאימה יותר. אם שסתום המחט וגוף המזרק הדוקים מדי, בדרך כלל ניתן למרוח שמן מנוע על משטח המדריך הגלילי של שסתום המחט תחילה, ולאחר מכן לטחון את שסתום המחט. אם הוא הדוק מאוד, ניתן לטחון אותו עם תחמוצת כרום.