DLLA152PN269 מזרק דיזל/דלק מסילה משותפת זרבובית BOSCH מזרק
פירוט המוצרים
| שם הפקה | DLLA152PN269 |
| דגם מנוע | / |
| בַּקָשָׁה | / |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפתך |
בדיקה והחלפה של פיית מזרק
צימוד שסתום המחט נקרא גם צימוד חרירי הזרקה. הוא מורכב משסתום מחט וגוף שסתום מחט ליצירת צימוד בעל דיוק גבוה. לאחר הקרקע בזוגות, הוא אינו ניתן להחלפה. התקלה העיקרית של מכלול שסתום המחט היא שחור הזרבובית סתום והאטם אינו הדוק.
1 שיטת הערכה טכנית
(1) שיטת תצפית חיצונית. ניתן לשפוט את המצב הטכני של מכלול מזרק הדלק גם על פי איכות אטומיזציית הדלק. לאחר התאמת לחץ ההזרקה, כאשר יש נקודות ערפל או קווי שמן בעובי לא אחיד בתרסיס, זה בדרך כלל מזרק הדלק. המצמד שחוק מאוד; כאשר ערפל השמן מפוזר בצורה לא אחידה או קו האמצע של קו השמן מוטה, זה מצביע על כך שחור הזרבובית אינו נקי; כאשר יש טפטוף שמן לאחר הריסוס, זה אומר שחרוט האיטום של שסתום המחט אינו אטום היטב.
(2) בדיקת איטום. התאם את לחץ הזרקת הדלק של מזרק הדלק כך שיהיה גבוה ב-3-5MPa מהלחץ הרגיל, ובדוק את הזמן שחלף כאשר לחץ הדלק יורד מ-20Pa ל-18Pa, אשר לא צריך להיות פחות מ-9-12s.
2 אמצעי זהירות להחלפה
יש לבצע את החלפת מכלול המזרק לפי הסדר והשיטה הבאים: (1) הסר את מכסה המזרק ואום הנעילה, ושחרר את בורג הכוונון. (2) הוצא את הקפיץ, מושב הקפיץ ופין המפלט ברצף. (3) מהדקים את בית מזרק הדלק על המלחצים, פתחו את המכסה ההדוק של מזרק הדלק, והסר את מזרק הדלק. (4) נקו את החלקים המפורקים בשמן סולר נקי, ובדקו האם החלקים שלמים או לא. יש צורך שמוט המפלט לא יהיה כפוף, כדור הפלדה של מוט המפלט לא יהיה עגול או מקולף, ומשטחי המגע של המעטפת חלקים וללא סימני חלודה. (5) שטוף את מכלול מזרק הדלק החדש בשמן דיזל כדי להסיר שמן נגד חלודה ולהפוך את מעבר השמן, הזרבובית ותא השמן לשחרור חסימה. (6) שלבי ההרכבה מנוגדים לאלו של הפירוק. בעת התקנת מכלול המזרק, זה בהחלט אסור לבצע תחת לחץ הקפיץ. (7) הדקו את המכסה לפי המומנט שצוין, ואז הכניסו את מוט המפלט, מושב הקפיץ וקפיץ ויסות הלחץ לתוך הקליפה בתורו, והברגו את בורג הכוונון. כוונן את הלחץ על בודק הזרבובית, ולאחר מכן נעל את המכסה ההדוק לאחר שעבר את הבדיקה.
