מזרק דיזל מזרק דלק Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB עבור לנד רובר 276dt סימנס מזרק

1.תופעת תקלות

אטומיזציה לקויה של מזרק הדלק (הזרקה לקווים דקים או לאחר טפטוף) הביטוי החיצוני הוא שטמפרטורת מנוע הדיזל גבוהה והעבודה חלשה. בחלק העליון של הגליל יש קול דפיקה. צינור הפליטה פולט עשן שחור. קוֹל

2 סיבות כישלון

מהאמור לעיל, ניתן לראות שהאטומיזציה הלקויה של המזרק נגרמת בעיקר מכך שלחץ הדלק הנכנס לתא השמן הטבעתי של המזרק נמוך מלחץ ההזרקה ההתחלתי המצוין במסמכים הטכניים ומצמיגות הדלק. להיות גבוה מדי. הסיבות העיקריות הן (1) התקנה לא נכונה של מזרק הדלק או פני השטח של הצימוד המדויק מלוכלכים או שיש דליפת גז חזרה, הגורמת למזרק הדלק להתחמם יתר על המידה ולגרום לאטומיזציה לקויה של מזרק הדלק (2) המצב הטכני של מזרק הדלק. מזרק הדלק. כל האינדיקטורים של המזוט עומדים בדרישות. אם אטומיזציית הדלק של מזרק הדלק גרועה, היא נגרמת בעיקר מהידרדרות המצב הטכני של מזרק הדלק. (3) קפיץ ויסות הלחץ של מזרק הדלק קטן מדי. ניתן לראות שלחץ הדלק בתא השמן הטבעתי של המזרק משתנה עם כוח ההידוק מראש שנקבע על ידי קפיץ ויסות הלחץ. אם כוח ההידוק מראש שנקבע על ידי קפיץ ויסות הלחץ קטן מדי, גם לחץ הדלק בתא השמן הטבעתי יהיה קטן. צפיפות מולקולות הדלק קטנה יחסית והלחץ לא המשיך לעלות. צפיפות מולקולות הדלק טרם הגיעה לצפיפות האידיאלית במהלך ההזרקה. שסתום המחט נדחף לפתיחה על ידי הדלק והדלק מוזרק מכיוון שצפיפות מולקולות הדלק אינה גבוהה, ולכן אנרגיית ההתפשטות והדיפוזיה של הדלק המותז החוצה מגוף המזרק קטנה. כלומר, האטומיזציה גרועה (4) מזרק הדלק לא סגור היטב. כאשר מזרק הדלק פועל, שסתום המחט ומושב השסתום ירטטו, מה שיגרום לסדקי עייפות על משטח העבודה של שסתום המחט ולעיוות דלמינציה. בנוסף, ישנם זיהומים מכניים, שחיקת זרימה הידראולית, קורוזיה והשפעות אחרות מפחיתות את החספוס של משטח העבודה של שסתום המחט ומושב השסתום, וביצועי האיטום הופכים לקויים ולדליפות שמן, מה שמשפיע על עליית לחץ הדלק ב תא השמן הטבעתי וחוסר היכולת להגביר את צפיפות מולקולות הדלק, וכתוצאה מכך אטומיזציה לקויה.