מזרק דיזל מזרק דלק 23670-30420 295050-0620 מזרק דנסו עבור TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux
פירוט המוצרים
משמש בכלי רכב / מנועים
| קוד מוצר | 23670-30420 295050-0620 |
| דגם מנוע | 2KD-FTV, D-4D |
| בַּקָשָׁה | TOYOTA VIGO,טויוטה דינה,טויוטה הייאס,טויוטה היילקס |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| אַחֲרָיוּת | 6 חודשים |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפתך |
סוגי מזרקים חלק 2
המבנה של מזרק הבנזין הנקבובי דומה לזה של מזרק הדיזל הנקבובי. מספר חורי ההזרקה של מזרק הבנזין בהזרקה ישירה הוא 4~12. הצורה המקרוסקופית של ריסוס של מזרק בנזין מרובה חורים מושפעת פחות מלחץ השמן ולחץ הגב, והמבנה יציב. איכות האטומיזציה של בנזין קשורה קשר הדוק ללחץ הזרקת הדלק ולקוטר חור הזרבובית. גם הגדלת לחץ ההזרקה וגם הפחתת קוטר חור הזרבובית יכולים לשפר את איכות האטומיזציה של הדלק.
חור הזרבובית של מזרק הבנזין הנפתח כלפי חוץ הוא מרווח טבעתי, והדלק מרוסס החוצה מהמרווח הטבעתי במהירות גבוהה בצורה של סרט שמן, ויוצר תרסיס חרוטי חלול. זווית חרוט הריסוס של המזרק הנפתח כלפי חוץ גדולה, חדירת קרן השמן קטנה, שטח המגע עם הגז שמסביב גדול ואיכות האטומיזציה טובה. מזרק בנזין מונע באמצעות גביש פיזואלקטרי הנפתח כלפי חוץ
תגובת הפתיחה מהירה, וניתן לממש בקלות מספר הזרקות במחזור עבודה אחד, כדי להשיג את ההשפעות של חיסכון בדלק והפחתת פליטות. בנוסף, המזרק המפוצל כלפי חוץ עשוי לעבוד בתנאי לחץ הזרקה של 20MPa, המתאים מאוד למערכת הבעירה מונחית התזה.
בהשוואה בין שלושת מזרקי הבנזין לעיל, ניתן לגלות שלמרות שלמזרק המערבולת יש את איכות האטומיזציה הטובה ביותר, הוא רגיש יותר לשינויים סביבתיים ומתאים לעבודה בתנאי עבודה בודדים. מזרקים הוחלפו. מבחינת עלות, נעשה שימוש נרחב במזרקים מרובי חורים מונעים אלקטרומגנטית. עם זאת, בהתחשב בפוטנציאל הפיתוח של טכנולוגיית הזרקה ישירה במנועי בנזין, מזרקים הנפתחים כלפי חוץ המונעים על ידי גבישים פיזואלקטריים טובים יותר להנחיית ריסוס. מערכת בעירה בה נוצרת התערובת. עם זאת, בשל עלות הייצור הגבוהה שלו, הוא משמש כיום רק במכוניות יוקרתיות.
