מזרק דיזל מזרק דלק 095000-8621 דנסו מזרק למיצובישי, טויוטה

מחט הציר של ראש שסתום המחט מוכנסת לתוך הזרבובית של גוף שסתום המחט כדי ליצור מרווח טבעתי. הרמת מחט פיר, צורה יכולה לקבוע את גודל קטע חור הריסוס, זווית ריסוס. בשל הפתח הגדול של הזרבובית והתנועה ההדדית התכופה של מחט הפיר, לפיה יש יכולת ניקוי עצמי ולא קל לצבור סתימת פחמן. כעת קח את מזרק ZS15S15 כדוגמה, המפרט הטכני שלו מוצג בטבלה 1. בתחילת הזרקת השמן, שסתום ההרמה עולה, ודלק הלחץ הגבוה נפלט דרך הרווח הטבעתי בין חור הסילון למחט הפיר, ופוגע החלק החרוט ההפוך של מחט הפיר, ויוצר את הזווית הנדרשת של חרוט הערפל. זוג זרבובית ZS15S15 מכיוון שהמרווח הטבעתי גדול יחסית, כך שבתחילת ההזרקה עקב אפקט המצערת הקטן, הזרקת דלק בלחץ גבוה. כאשר שסתום המחט ממשיך לעלות, חלק החרוט ההפוך של מחט הפיר נכנס בהדרגה לחור הסילון, כך שהמרווח הטבעתי מצטמצם בהדרגה, המצערת של מחט הפיר מוגברת כל הזמן, והזרקת הדלק בלחץ גבוה מופחתת בהדרגה. .

מבחינת המבנה, זה דומה לזרבובית מחט הפיר, ההבדל הוא שדופן הפיה של גוף שסתום המחט עבה יותר, וחלק הזרבובית של שסתום המחט ארוך יותר. קח מזרק ZS4S1 כדוגמה. ההזרקה מתחילה, שסתום המחט עולה, והדלק בלחץ גבוה מרוסס דרך הרווח הטבעתי בין חלק הצילינדר של מחט הפיר לבין הזרבובית.