מזרק דיזל מזרק דלק 095000-8100 095000-8871 Denso Injector עבור Zhongqi

מחקר סימולציה על ההשפעה של הזרקת דלק לא אחידה של כל חור של מזרק מנוע הדיזל על תהליך הבעירה(חלק 2)

1מָבוֹא

הריסוס והבעירה של דיזל הם גורמים חשובים המשפיעים על פליטת המנוע וחסכון בדלק. כמסוף של מערכת הזרקת הדלק של מנוע הדיזל, למאפייני ההזרקה של הזרבובית יש השפעה ישירה על חלוקת הדלק בתא הבעירה, איכות פיצול הדלק ומשך ההזרקה, ובכך משפיעות על הבעירה בצילינדר ביצועי המנוע [1-3]. חוקרים ביצעו מחקרים רבים על השפעת קצב ההזרקה על תהליך הבעירה של מנוע דיזל מהיבטי בדיקה וחישוב סימולציה, אך רובם מבוססים על שיעורי ההזרקה הכלליים של מזרק הדלק [4, 5]. עם זאת, בשל ההבדל במבנה, בעיבוד ובתנאים הידראוליים בלחץ גבוה במהלך השימוש, קצב ההזרקה של כל חור של מזרק רב-חורים אינו עקבי, וזה יוביל לחלוקת זמן ומרחב דלק לא אחידה בתא הבעירה. , ובכך מביאים לשינויים בתהליך הריסוס והבעירה.

דחף הריסוס ולחץ ההזרקה של כל חור של מזרק 4 החורים של מנוע F186 נבדקים על ידי שימוש במערכת הבדיקה החולפת עבור מקדם זרימה וקצב הזרקה של כל חור של מזרק, וקצב ההזרקה, כמות הזרקת הדלק ומקדם הזרימה מכל חור מתקבלים. על פי קצב ההזרקה השלמה הנמדד וכמות הזרקת הדלק במחזוריות, נוצר מודל תלת מימדי של מנוע הדיזל עם תוכנת FIRE. בהתבסס על קצב ההזרקה האחיד וקצב ההזרקה הלא אחיד של כל חור שנעשה כהגדרת ההזרקה, תהליך הבעירה מדומה כדי לנתח באופן השוואתי את השפעת קצב ההזרקה הלא אחיד של כל חור על תהליך הבעירה של מנוע דיזל, כדי לספק בסיס לתיאור מדויק יותר של תהליך הבעירה שלו.