מזרק דיזל מזרק דלק 095000-5800 093400-8840 מזרק דנסו ל-CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

דברים שיש לשים לב אליהם בעת התקנת מזרק הדלק: 1) בדוק באופן מקיף האם כל חלקי מזרק הדלק מנוקים. (2) בדוק אם הצעד של אום ההידוק של מזרק הדלק מייצר זווית החלקה. אם יש זווית החלקה על המדרגה, אום הדחיסה לא יעבוד! זה יגרום לשסתום המחט להיות תקוע ולא יכול לזוז. לכן, במעבר למזרק דלק חדש יש לבדוק את מצב מכסה הלחץ ולהחליף את מכסה הלחץ שעבר עיוות זמן רב. בעת התקנת מכסה הלחץ, מומנט ההידוק צריך להיות מתאים, בדרך כלל 60 ~ 80 ננומטר מתאים. אל תפעיל יותר מדי כוח, אחרת המזרק עלול להינזק בקלות. כאשר אתה ממשיך להשתמש במכסה הלחץ הישן, עליך להסיר בזהירות את משקעי הפחמן בחלל הפנימי שלו, אחרת, קל לגרום לגוף המזרק להטות ולעוות, וכתוצאה מכך תנועת שסתום המחט לא גמישה ומשפיעה על איכות הריסוס. (3) עבור מזרקי דלק שהיו בשימוש זמן רב, עקב ההשפעה והבלאי ארוכי הטווח של זנב שסתום המחט של מזרק הדלק על פני הקצה של גוף מזרק הדלק, נוצרים בורות, מה שמגדיל את הרמה של שסתום המחט (הערך התקין הוא 0.35 ~ 0.45 מ"מ) תשפיע על הזרקת הדלק, ואז ניתן להשתמש בשיטת הטחינה כדי להעלים את סימני הבלאי. בעת השחזה, טוחנים את משטח המגע של גוף המזרק על הזכוכית השטוחה עם משחת טחינה עדינה, קו האמצע של גוף המזרק צריך להיות מאונך למישור הזכוכית השטוחה. בנוסף, בדוק את כדור הפלדה הקטן במצב הקעור בקצה התחתון של מוט המפלט. התקן מחדש כדור פלדה בקוטר של 1 מ"מ. יחד עם זאת, בעת הרכבת מזרק הדלק, יש לשחרר תחילה את קפיץ ויסות הלחץ למצב חופשי, כדי למנוע לחיצה מראש על שסתום המחט לפני התקנת מזרק הדלק, מה שהופך אותו להתקנה לא נכונה ומשפיע על העבודה.