מזרק דיזל מזרק דלק 095000-5332 Denso Injector עבור Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

ההשפעה הטובה של המזרק החדש על פעולת המנוע נבדקה ונותחה במנוע דיזל לבדיקת צילינדר בודד, והתוצאות מושוות עם מזרק הייחוס הפיאזואלקטרי בעל אותו מבנה פיז וקרוב לייצור המוני. מחקרים ניסיוניים אישרו כי הפחתת פליטות NO ופיח עומדים בסתירה למטרה, ובהשוואה למזרק ההשוואה, רמות פליטת הגז של מזרק HiFORS שופרו משמעותית, והראו רעש בעירה דומה ופליטות נמוכות יותר של HC ו-CO.

נכון לעכשיו, יש רק את ציוד בדיקת הזרימה הכוללת של הזרבובית בסין, ואין מיטת בדיקה לזיהוי הזרימה של כל פתח זרבובית. יתר על כן, ישנם עדיין קשיים נוספים במדידת הזרימה של כל פתח זרבובית. בהיבט הזיהוי, מערכת זיהוי חרירי הדיזל היא בדרך כלל יחידה, מזהה רק מהירות, גודל, לחץ, זרימה כוללת של כמה אינדיקטורים, העיצוב פשוט יחסית; במונחים של תפוקת בקרה, בדרך כלל מדובר בפעולה אחת לשליטה בפלט של מחוון מסוים. עם הצרכים של התפתחות תעשיית כלי הרכב, ישנה משמעות רבה לפתח את ציוד הזיהוי והבקרה הרב-ערוצי עבור כל זרימת פתחים של הזרבובית, בין אם זה ללמוד את הפרמטרים המבניים של הזרבובית, את ההשפעה על ביצועים של מנוע דיזל או ייצור וזיהוי הזרבובית.

מדידת פיות מנוע דיזל ומבנה בקרה

לגודל ולאחידות של זרימת פתחי הזרבובית יש השפעה חשובה על ביצועי מנוע הדיזל. מנועי דיזל מקומיים משתמשים בעיקר בזרבובית של ארבעה או חמישה חורים. דיוק העיבוד של חור הסילון נדרש להיות גבוה. קשה לעבד אותו, וקל להתרחש סטייה בתהליך הייצור.