מזרק דיזל מזרק דלק 0445120204 בוש לדודג' RAM 3500 / 4500 / 5500 טנדר 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel
פירוט המוצרים
משמש בכלי רכב / מנועים
| קוד מוצר | 0445120204 |
| דגם מנוע | / |
| בַּקָשָׁה | Gaz Deutz Yamz Engine |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| אַחֲרָיוּת | 6 חודשים |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפתך |
| שיטת משלוח | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS או מבוקש |
מבנה ועקרון עבודה של מזרק דלק למנוע דיזל ימי
- כאחד המרכיבים המרכזיים של מערכת ההזרקה והבעירה של מנוע הדיזל הימי, מזרק הדלק ישאב את הדלק בלחץ הגבוה הנשאב על ידי משאבת השמן בלחץ גבוה לתוך הצילינדר במצב אטום כדי להשיג שיתוף פעולה טוב עם האוויר הדחוס. ואת תא הבעירה. מזרק הדלק לא יכול לעבוד טוב, מה שיוביל לבעיות כמו צריכת דלק מוגברת של מנוע הדיזל, הספק תפוקה מופחת ומשקעי פחמן בצילינדר. ראש המזרק נמצא במגע ישיר עם גז בטמפרטורה גבוהה, ותנאי העבודה קשים מאוד. לכן, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למזרק בתחזוקה יומיומית.
מרכיב הליבה של מבנה מזרק מנוע הדיזל הימי הכללי הוא צימוד שסתום המחט, כולל שסתום המחט וגוף שסתום המחט. שסתום המחט מהודק מראש על ידי קפיץ ויסות הלחץ, והדלק בלחץ גבוה נכנס לגוף המזרק דרך מעבר כניסת השמן, ומייצר דחף על משטח החרוט נושא הלחץ. כאשר הדחף של שסתום המחט עולה על כוח ההידוק מראש של קפיץ ויסות הלחץ, שסתום המחט נפתח, והדלק בלחץ גבוה מרוסס לתוך הצילינדר מתוך חור ההזרקה בצורה של אטומיזציה. בשלב זה, לחץ הדלק הוא לחץ הפתיחה של שסתום ההזרקה. כאשר הדחף הפועל על משטח החרוט נושא הלחץ נמוך מלחץ הפתיחה של השסתום, שסתום המחט נסגר וכל תהליך האטומיזציה מסתיים. במזרק הדלק, כמות קטנה של דלק תזרום החוצה מהרווח בין שסתום המחט לגוף שסתום המחט כדי לשמן את גוף שסתום המחט, ולאחר מכן תיכנס לצינור החזרת השמן דרך החור הפנימי של בורג מעבר השמן, ולזרום חזרה למזוט שוב. קוּפסָה.
כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו
