מזרק דיזל מזרק דלק 0445120123 בוש עבור Cummins Kamaz Kavz Engine

תהליך הבדיקה הספציפי הוא כדלקמן: (1) כאשר מהירות הסיבוב של משאבת הזרקת הדלק היא 1000 סל"ד לדקה, התאם את המיקום של מוט שן אספקת הדלק כך שנפח השמן המסתובב של משאבת הזרקת הדלק יהיה 50 מ"מ, שמור על מיקום מוט שן אספקת הדלק ללא שינוי, ומדוד את כוח פגיעת הריסוס של כל חור של מזרק הדלק תחת מהירות הסיבוב של משאבת הזרקת הדלק ב 800, 1000 ו-1200 סל"ד לדקה בהתאמה; (2) כוונן את בקר ספסל הבדיקה של משאבת הזרקת הדלק כדי לגרום למהירות משאבת הזרקת הדלק לפעול ביציבות ב-1000 סל"ד לדקה, כוונן את המיקום של מוט שן אספקת השמן, ומדוד את כוח הפגיעה של הריסוס של כל חור של מזרק הדלק כאשר נפח השמן המסתובב של משאבת הזרקת הדלק הוא 50, 60 ו-70 מ"מ3/מחזור.

על מנת לעמוד בתקנות פליטת CO: מחמירות ולמתן את התנגשות היעד בין תחמוצת חנקן (NO.) ופליטת פיח, יש צורך בפיתוח תחנות כוח יעילות. זהו אתגר עבור מנועי דיזל לעמוד בתקני הפליטה האירופיים הנוכחיים והעתידיים. קצב מחזור גזי פליטה גבוה (EGR) ולחץ דחף גבוה יכולים לשפר ביעילות את הקונפליקט בין NO ופליטת פיח של מנועי דיזל בפעולת עומס חלקי. אסטרטגיית ההזרקה האופטימלית משולבת עם תבנית ההזרקה הדיגיטלית כדי להפחית את פליטת החלקיקים ורעש הבעירה. Matsumoto et al. הראו כי אופטימיזציה של מערכות הזרקת דלק היא גורם חשוב בהשגת יעדים אלו. מטרת המחקר הניסיוני המתמשך היא לשלב את מערכת אפנון הלחץ במזרק הדיזל של מכונית נוסעים כדי להשיג מודל הזרקה יעיל עם אותה מורכבות של המערכת.