מזרק דיזל מזרק דלק 0445120092 עבור קייס ניו הולנד FIAT Enginer

עצות מזרק

1. מזרק מטפטף שמן

כאשר המזרק פועל, משטח החרוט האטום של גוף שסתום המחט נפגע לעתים קרובות משסתום המחט, יחד עם הזרקה מתמשכת של זרימת שמן בלחץ גבוה ממקום זה, פני החרוט יופיעו שריטות וכתמים, יאבד בהדרגה את איטום, ומתחיל לטפטף שמן כאשר טמפרטורת המכונה נמוכה, צינור הפליטה ייצא החוצה, נשיפות עשן לבן. לאחר עליית טמפרטורת המכונה, היא הופכת לעשן שחור, ולעיתים צינור הפליטה יפלוט קולות פיצוץ לא סדירים. אם אספקת השמן לצילינדר תופסק, קול פליטת העשן והפיצוץ ייעלמו. טבלו מעט משחת טחינה עדינה של תחמוצת כרום על ראש שסתום המחט (היזהר לא לתקוע אותו בחור שסתום המחט) כדי לטחון את המשטח המחודד. לבסוף, שטפו אותו היטב בשמן סולר, והכניסו אותו למזרק הדלק. אם הבדיקה עדיין לא מתאימה, עליך להחליף את מכלול שסתום המחט.

2. תפרים נהרגו

לחות או חומרים חומציים בסולר יגרמו לשסתום המחט להחליד או להיתקע. בנוסף, חרוט האיטום של שסתום המחט ייפגע. גם הגז הדליק בצילינדר ייכנס ויווצר משקעי פחמן, מה שיגרום לשסתום המחט להיתקע, מזרק הדלק לא יכול להזריק דלק, והצילינדר יפסיק לפעול. מחממים את חלקי שסתום המחט בשמן מנוע פסולת עד שהוא רותח ופולט עשן שחור, לאחר מכן מהדקים את קצהו האחורי של גוף שסתום המחט עם מטלית רכה עם צבת והזיזו אותו לאט החוצה, ולאחר מכן טבלו אותו בשמן מנוע נקי כדי לשמור על שסתום מחט בגוף שסתום המחט טוחן שוב ושוב עד שניתן למשוך לאט את שסתום המחט מגוף שסתום המחט כאשר מצמד שסתום המחט הופך על הפוך. אם מזרק הדלק לא מצליח לעבור את הבדיקה, יש להחליף את צימוד שסתום המחט.