מזרק דיזל מזרק דלק 0445110418 Bosch עבור FIAT Ducato, Iveco Daily
פירוט המוצרים
משמש בכלי רכב / מנועים
| קוד מוצר | 0445110418 |
| דגם מנוע | F1AE0481N,F1AE3481(AK),F1AGL411(AM),F1AGL4111,F1AGL4112,F1AGL4113 |
| בַּקָשָׁה | פיאט דוקאטו, איווקו דיילי |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| אַחֲרָיוּת | 6 חודשים |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפתך |
ישנן סיבות רבות לשבר במסתום: כגון כיבוי עמוק; סדקים בחומר; חומר לא תקין; קשת מעבר חריץ נעילה קטנה מדי; חוזק ריתוך שסתום אינו מספיק. מאמר זה עוסק רק בסדיקה של שסתומים הנגרמים מהתקנה, שימוש לא נכון ומסיבות אחרות שאינן איכותיות.
שבר שסתום שנגרם כתוצאה מפגיעה (לא כולל בוכנת פגיעת שסתום שנגרמה משלב שסתום שגוי)
המרכז המת העליון של מהלך תנועת השסתום קבוע בכל תהליך פעולת מנוע הדיזל, ומרכז המתים התחתון שלו משתנה מעט בתנאי עבודה שונים.
במהירות סרק או בינונית, עקב פעולת קפיץ השסתום, הפער בין פיר זרוע הנדנדה של השסתום לחור פיר זרוע הנדנדה קיים מעל הפיר. האקסצנטריות של מרכז סיבוב זרוע הנדנדה ביחס לציר זרוע הנדנדה שווה לרווח בין ציר זרוע הנדנדה לחור הציר. בפעולה במהירות גבוהה, עקב פעולת זרוע הנדנדה, מוט הדחיפה וכוח האינרציה של טאשט, השסתום מגיע לרגע של מרכז המתים התחתון, לאקסצנטריות של מרכז סיבוב זרוע הנדנדה וציר זרוע הנדנדה. מרכז הסיבוב של זרוע הנדנדה הוא פי 2 מהמרווח בין החור של זרוע הנדנדה לבין הפיר. אז ההסטה כלפי מטה של מרכז המתים התחתון של השסתום היא בערך פי 4.4 ~ 5.6 ממרווח פיר זרוע הנדנדה. בעוד מנועי הדיזל הקטנים והבינוניים הקיימים בארצנו הם בעיקרם בין 0.06 ל-0.10 מ"מ, הסטטיסטיקה מעידה כי תזוזה של השסתום היא כ-0.05 מ"מ בזמן פעולה במהירות גבוהה.
