מנוע דיזל דלק VE משאבת אלמנטים ראש רוטור 096400-1330 חלקי מחפר

מכיוון שמנוע דיזל זה מאמץ את טכנולוגיית המסילה המשותפת של דלק המוזרק אלקטרונית בלחץ גבוה, יש לו את היתרונות הבאים על פני מנועי דיזל מסורתיים: 1) לחץ ההזרקה במערכת המסילה המשותפת מתכוונן, וניתן לקבוע את לחץ ההזרקה האופטימלי הנדרש בהתאם תנאי עבודה. ייעול ביצועי מנוע דיזל; 2) להקמת לחץ ההזרקה אין שום קשר למהירות מנוע הדיזל. ניתן לבצע אופטימיזציה סבירה של לחץ ההזרקה, משך ההזרקה וקצב ההזרקה בהתאם למצב העבודה של מנוע הדיזל; 3) תהליך הבקרה של תזמון ההזרקה ונפח ההזרקה אינו מוגבל על ידי גורמים מכניים. הזרקת הדלק נשלטת על ידי שסתום הסולנואיד, בעל דיוק בקרה גבוה וקל להשיג דפוס הזרקת דלק אידיאלי, שיכול להפחית את הרעש, החלקיקים והפליטות של מנוע הדיזל. עלינו לשים לב לכשל של משאבת הדיזל בלחץ גבוה של הספינה מכיוון שתהיה לה השפעה בדרגות שונות על הניווט הרגיל של הספינה. ניתן להסיק ששימוש נכון ותחזוקה קפדנית של ציוד הספינה הם הערובה לביטול או הימנעות מכל תקלות הציוד. כאשר ציוד ספינה כושל, עלינו לברר תחילה את תופעת התקלה, לנתח את סיבת התקלה ואת המיקומים האפשריים בהתבסס על תופעת הציוד ועקרון הציוד, ולאחר מכן לנקוט בשיטות מתאימות למציאת מיקום התקלה. לאחר מציאת מיקום תקלת הציוד, יש לאמץ שיטות פתרון תקלות מעשיות בהתאם למצב הספציפי, כך שניתן יהיה לבטל את התקלה במהירות ולהבטיח ניווט תקין של הספינה.