מזרק דלק רכבת משותפת Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 עבור Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 מנוע חופר J05E

יש מספר רב של מפרקים במכונת השחזה. לפי מאפייני התנועה, ניתן לחלק את המפרקים למפרקים קבועים, מפרקים נעים ומפרקים חצי קבועים. המפרק הקבוע ממלא בעיקר את התפקיד של חיבור ותמיכה קבועים, כולל חיבור בריח, התאמה מתחדדת, ריתוך נקודתי, ריתוך, התאמה לחיצה וכו'. המפרק הנייד הוא המפרק של שני חלקים הקשורים זה בזה במצב העבודה, כגון מפרק מסילת הדרכה. , פיר ומפרק מיסב וכו'. שלוש השורות של מפרק מיסב רולר בנייר זה הוא מפרק גלגול טיפוסי; המפרק הקבוע למחצה הוא לפעמים קבוע ולפעמים תנועה יחסית של המפרק, כולל מצמד חיכוך, גלגל שחרור, כמו המצמד האלקטרומגנטי במאמר זה.

במטחנת הקצה הקעורה לזרבובית שמן מנוע דיזל הנלמדת במאמר זה, שלוש שורות של מיסבי גלילה ממלאות תפקיד מפתח בחיבור שולחן סיבובי ומיטה, וממלאות תפקיד מכריע במאפיינים הדינמיים של המטחנה. המגע הליניארי בין הגלילים למסלול המירוצים הוא קושי בדוגמנות דינמית. מודל מוקדם של דינמיקה של מיסבים מתגלגלים התמקד בעיקר בהשערה בין גוף מתגלגל למסלול מירוצים. האריס, ג'ונס ופאלמגרן ברנדליין חקרו את הקשר הלא ליניארי בין הנראות והעומס של מיסבי גלילה גליליים. בהתבסס על הקשיחות של מסלול המירוצים של מיסבים גליליים, Gargiulo חקר את וריאציות הקשיחות עם עומס. Y.sejin et al. חתכו את פני הגוף המתגלגל ואת פני המסילה לחתיכות קטנות וחישבו את התפלגות המתח בנפרד במקום שיטת חישוב מטריצת הקשיחות המקורית. החיסרון הוא שיחס ההשפעה בין כל יצירה אינו נחשב, וכתוצאה מכך שגיאה גדולה.