מזרק דלק דיזל של רכבת משותפת 386-1769 תואם עם מנוע קטרפילר 797b Rock Truck Cat 3524b מנוע Rainier-Class Harbor Tug Cat 3512

4. צמצם רעפי ציר על ידי דינג במבצר מצפון ל4 ב. או בגלל ניחוש, הבוכנה מועמסת לתוך הצילינדר והשמן נשרף. 'בזמן זה יש לבדוק כדי לברר את הסיבה לצילינדר הטיית הבוכנה, עד שהבוכנה לתוך צינת הצילינדר לאחר צילינדר לא מוטה עד כה.

5. ארכובה והאווירה החיצונית של הארץ ללא מילה הרכבה הטיה מצב הטיה אינו מותקן; רפידת נייר כיסוי ראש הצילינדר אינה הדוקה מכיוון שבורג ההטיה אינו מותקן ומיכל השמן אינו הדוק. ברור שזה ייצור את התופעה של ערך הלחץ השלילי של בית הארכובה, כך שתהיה נזילת שמן במורד חלון מכשיר הנשימה.

6. לאחר שלוחית הקפיצים על הצלחת התחתונה של מכשיר הנשימה מעוותת, או שיש חול אפר ודברים אחרים בחלק התחתון של לוח הקפיץ, כך שהקפיץ לא יוכל לחזור למצב המקורי, או הקשיות של לוחית הקפיץ קשה מדי, היא תגרום לדליפת שמן. בשלב זה, יש לנקות או להחליף את חלקי מכשיר הנשימה.

7. לאחר שימוש ממושך במנוע הדיזל, גמישות טבעת הבוכנה נחלשת או מרווח הפתיחה גדל, וכן גדל מרווח הצילינדר ומרווח הבוכנה, מה שיגרום לדליפת שמן למכשיר הנשימה, ולאחר מכן לחלקים הנשחקים. צריך להחליף.

8. אבק ופסולת חסמו את חור החזרת השמן של 1 מ"מ בפלטה התחתונה של מכונת ההנשמה, מה שגרם למכונת הנשמה לא יכולה להחזיר שמן, והשמן דולף מחלון מכונת ההנשמה. בשלב זה, יש לנקות את חלקי מכונת ההנשמה.

9. בורג ההידוק של מכונת ההנשמה אינו מהודק, והשטוחות של מכסה ההנשמה גרועה מדי, מה שמוביל לדליפת שמן מכרית הנייר. במקרה זה, הדק את הבורג, החלף את מכסה מכונת ההנשמה או החל איטום על כרית הנייר.