מזרק מסילה משותפת Bebe4d03001 Bebe4d03101 Bebe4d03201 Bebe4d34001 20847327 22340639 21467241 עבור וולוו פנטה D12 עבור חלקי מנוע דלפי

למזרק הדלק באיור 1, המכונה גם מכלול שסתום המחט, יש השפעה חשובה מאוד על גודל החלקיקים המפורקים, צורת הריסוס, מהירות הריסוס ונפח הריסוס של מזרק הדלק. עם זאת, בשימוש בפועל, עקב החסימה הפנימית של מזרק הדלק, כלומר, זיהומים וחסימות מעורבבים בדלק, מה שחוסם את פער התנועה בין שסתום המחט לגוף שסתום המחט בתוך מזרק הדלק, וכתוצאה מכך מכני כשל של שסתום המחט. אם הפעולה אינה תקינה, למנוע יהיו תסמינים שליליים כגון קושי בהתנעה, מהירות סרק לא יציבה ותאוצה לקויה.
פקקי טומאה מעורבים אלה מחולקים לסוגים מתכתיים ולא מתכתיים. ביניהם, הנזק הנגרם מחסימת זיהומי מתכת הוא החמור ביותר. אם המצב חמור, זה אפילו יגרום לרעידות רציניות של מנוע הדיזל, שיגרמו לבלאי חריג ומהיר של חלקים מכניים קשורים, ויגרום לנזק מיותר. יצוין כי בשימוש בפועל, אם תפקודו של מסנן הסולר 3 ללא פגע, ניתן לסנן את הזיהומים והלחות המזיקים בדלק באופן מלא ויעיל לאחר מעבר דרך מסנן הסולר 3, אך עדיין עלול להתרחש זיהום שמן. . החסימה הפנימית של מזרק 5a, במיוחד חסימת אצווה של מספר מזרקים מאותו דגם, לא רק מביכה את המשתמשים ואת אנשי התחזוקה, אלא גם הופכת את יצרני המזרקים לחסרי אונים. הם לא יודעים לנקוט באמצעי מניעה, לחסל גורמים ולחסל תקלות.
לכן, כאשר המזרק סתום, במיוחד כאשר יש אירוע סתימה אצווה, כיצד לשפוט במהירות את מקור הסתימה של זיהומי מתכת, כלומר מאיפה הוא מגיע ומה זה, חשוב ביותר. מכיוון שברגע שנמצא הסיבה, ניתן לנקוט באמצעי מניעה יזומים כדי למנוע הישנות של כשלים כמו חסימות אצווה.
בנוסף, בשל המשקל הקל והגודל הקטן של חסימת זיהומי המתכת הנאספת מבפנים של המזרק הסתום, לא ניתן עוד לנתח אותה על ידי מנתחי פחמן וגופרית מסורתיים, מנתחי ספקטרום פוטו-אלקטריים וכו' סתומים. נתח וקבע את מקור החסימה. כיום, בדרך כלל ניתן להשתמש רק בנתחי רכיבי עקבות לייזר ייעודיים, ספקטרומטרי מסה של גשושי יונים, ספקטרומטרים אלקטרונים אוגר, ספקטרומטרים לקרינת רנטגן של בדיקה אלקטרונית, ספקטרומטרים לקרינת רנטגן של בדיקה אלקטרונית וכו'. מנתח ההרכב הכימי של מיקרו-אזור הוא משמש לקביעת ההרכב של חסימות טומאה מתכת.