מכלול שסתום בקרת מסילה משותפת F00RJ01704 למזרק 0445120110 0445120120 0445120156 0445120160 0445120164 0445120165 0445120
פירוט המוצרים
| שם הפקה | F00RJ01704 |
| תואם עם מזרק | 0445120110 0445120120 0445120156 0445120160 0445120164 0445120165 0445120225 |
| בַּקָשָׁה | / |
| MOQ | 6 יחידות / משא ומתן |
| אריזה | אריזת קופסה לבנה או דרישת הלקוח |
| זמן אספקה | 7-15 ימי עבודה לאחר אישור ההזמנה |
| תַשְׁלוּם | T/T, PAYPAL, כהעדפתך |
גורמים לשסתום פגום במסילה משותפת
שסתום שחרור לחץ מסילה משותפת (CRPRV) הוא מנגנון במנועי דיזל המווסת את לחץ הדלק במכוניות המשתמשות במערכת המסילה המשותפת להזרקת דלק. ה-CRPRV מונע עליות לחץ דלק במסילה המשותפת. זהו חלק קטן שאם פגום, גורם לבעיות ביצועים ואבחון.
בלאי, זיהום מחלקיקים ופסולת ולחץ יתר עלולים לגרום ל-CRPRV להיות פגום. בעוד בלאי וזיהום הם מושגים פשוטים, אתה עשוי לתהות מהו לחץ יתר.
לחץ יתר ב-CRDI מתרחש כאשר מערכות שתוכננו עבור PSI מסוים חורגות מהגבול שנקבע, מה שמאלץ את ה-CRPRV לפתוח. הבה נשתמש בדוגמה של CRDI שנועד להתמודד עם הזרקת דלק ב-23000 PSI. אם לחץ הדלק עולה ל-26000 PSI, יש סיכוי גבוה שה-CRPRV יפתח בכוח ומשחרר את הלחץ העודף הזה לתוך מערכת ההחזרה.
ה-CRPRV מתפקד כדי לטפל במקרים כאלה של לחץ יתר, אבל הוא לא יכול לנהל מצבים כאלה פעמים רבות ללא בלאי. לכל היותר, ה-CRPRV יכול להתמודד עם מקרה אחד או שניים של לחץ יתר לפני שהוא נהיה רטוב ונפתח בכוח ב-PSI נמוך אפילו מהמפרט של ה-CRDI.
אם נשתמש בדוגמה שלנו, אם לחץ יתר, בלאי או זיהום מחלישים את ה-CRPRV, לחץ דלק נמוך מ-23000 PSI שהמערכת אמורה לטפל בה עלול לפתוח את השסתום בכוח.
זיהוי לחץ יתר, בלאי או זיהום אפשרי רק באמצעות בדיקה פיזית או כלי אבחון. עם זאת, כמה תסמינים וסימנים יכולים להצביע על בעיה אפשרית עם ה-CRPRV במנוע המכונית שלך. נדון בהם להלן.
