הזרקת חלקי חילוף לרכב 0445120234 0 445 120 234 משאבת מזרק דיזל למזרק מנוע

התפקוד, הדרישות והסוגים של מזרקי דלק
(1) פונקציה: על פי המאפיינים של היווצרות תערובת מנוע הדיזל, הדלק יפורק לטיפות שמן עדינות, ויורסס לחלק ספציפי של תא הבעירה
(2) דרישות: אמורים לעמוד בסוגים השונים של תאי בעירה בהתאם לדרישות מאפייני הריסוס.
צריך להיות מרחק חדירה מסוים וזווית חרוט ריסוס.
יש איכות אטומיזציה טובה.
אין טפטוף בתום הריסוס.
(3) סוג: מזרק חורים - מזרק מחט פיר
2. מזרק חורים
(1) מבנה
1) יישום: תא בעירה מאוחד
2) מבנה - פיית ההזרקה מורכבת משסתום מחט ומגוף שסתום מחט. לזרבובית מזרק סוג ארוך וסוג קצר של שתי צורות מבניות. הראשון יאריך את פיית המזרק, חלק מוביל שסתום המחט הרחק מתא הבעירה כדי להפחית את החום ואת העיוות של שסתום המחט, כדי למנוע את שסתום המחט תקוע בגוף שסתום המחט, ולכן משתמשים בעיקר בסוג הארוך של חרירי המזרק. במנועי דיזל עם עומסים תרמיים גבוהים על שסתום המחט של חרוט המיסבים המחודדים: לשאת את לחץ השמן בלחץ גבוה בתפקיד של חלל, כך ששסתום המחט מייצר דחף צירי כלפי מעלה, כדי להתגבר על העומס הקדום של קפיצי ויסות הלחץ ושל שסתום המחט ועל החיכוך בין גוף שסתום המחט כדי לגרום למזרק להשיג הזרקת שמן. מזרק למימוש הזרקת השמן. קונוס איטום: עם גוף שסתום המחט של קונוס האיטום כדי להשיג איטום של חלל המזרק.
חור: יש חור אחד או יותר, יש חור שנקרא מזרק חורים בודדים, יש שני חורים שנקראים מזרק חורים כפולים, יש שלושה חורים או יותר שנקראים מזרק רב-חורים. המספר הכללי של החורים הוא 1 ~ 7, קוטר החורים הוא 0.2 ~ 0.5 מ"מ. קוטר החורים לא צריך להיות קטן מדי, אחרת זה לא קל לעיבוד, אבל גם קל להיחסם על ידי פחמן בשימוש.

תורגם עם DeepL.com (גרסה חינמית)